一日之計在于晨，當工薪階級迎來忙碌的清晨時，在浦東外高橋保稅區外，裝載著貨物的集裝箱卡車已經排成長龍。10平方公里保稅區內，起吊車車臂此起彼伏，集裝箱高效裝卸。作為內地最大的保稅區，外高橋保稅物流園區在2007年共進出口貨物34.36萬票、貨值383.73億美元、貨運量231.2萬噸，這些數字意味著在內地13家保稅區進出口總額中，外高橋保稅區一家就占據了半壁江山，貢獻了56%的進出口額。

　背靠已經坐上世界集裝箱港第二把交椅的上海港口，上海外高橋保稅區正謀求向現代物流業和先進制造業轉身。當前，外高橋保稅區已基本形成了以第三方物流企業為主體的現代物流產業體系，集聚了包括美國APL、英邁，荷蘭TNT，日本近鐵、通運和德國飛鴿等世界知名物流企業在內的1,000多家物流倉儲企業。而集保稅區的稅收物流等優勢，外高橋保稅區并未定位于「三來一補」，而是吸引了諸如英特爾、IBM、惠普、飛利浦、安靠等企業在內的微電子產業群，德爾福、伊頓、通用等企業組成的汽車零部件加工制造、研發及分撥產業群，外高橋園區的目標是著力孕育高附加值的制造與服務相結合的產業，并成為跨國公司跨地區加工制造的訂單中心、技術服務中心和研發中心。