根據巴拿馬運河三月份營運統計數字，近期船舶過河，面對等候時間增加近倍，再爆發船舶通航要延長輪候的老毛病，船東與船公司都怨聲載道。
　　數字顯示，僅僅在去年同期，一艘船過運河全程時間只須二十七小時，今年二月份，周期時間只不過三十小時，但不到一個月內，周期時間凈增加二十小時，上周在運河錨地滯留船舶平均保持在九十三艘，單船通航時間更創下破紀錄的五十三小時，目前，運河每日通航的船舶只可以接受三十八艘，但陸續到達運河區的船舶持續在增加，以致錨地排隊過運河的船舶愈來愈多，不少船期被延誤，無法準時到港交貨。
　　據當地船務代理人士稱，這次船舶被延遲過運河，是無辜的受害者，原因是運河領港員與運河當局因不和發生爭吵，領港員采取按章工作，導致船舶過河工作效率大大降低，形成大批船舶積壓等候。
　　但運河當局否認這種說法，認為壓港輪候僅僅由于到港船舶比預期中要大，但運河領港員協會拒絕對此作出響應，運河管委會發言人表示，本周情況會好轉，輪候時間會加快，排隊船舶會降低至八十艘。另外，上月十四日運河兩套船閘進行維修保養，減少服務設施和時間，也是造成船舶排隊和積壓原因。
　　上周以來，每日新到港船舶多達四十九艘，南美洲谷物經運河轉運成為目前熱門貨載。統計表明，巴拿馬運河去年旺季，排隊輪候船舶約八十艘，正常情況之下約四十至四十五艘船，但從運河正常運作需求日益上升的今天，船東已接獲通知，排隊輪候在未來數個月份會降低，并延至五月中，船型大型化在近年對運河構成很大壓力。