編前話：隨著近年來全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，我市物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，有著巨大的市場潛力和十分廣闊的發(fā)展前景。但不容忽視的是，我市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，行業(yè)、品種之間發(fā)展不平衡等因素，制約著我市物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本報派出多路記者探訪鐵路、海運(yùn)、公路、航空等，全方位揭示我市物流業(yè)現(xiàn)狀，從多個角度探尋加快我市物流業(yè)發(fā)展的途徑。 


    本報訊  隨著社會的日益發(fā)展，工業(yè)化水平的不斷提高，運(yùn)輸業(yè)也日趨發(fā)展壯大起來。各種各樣的貨運(yùn)公司應(yīng)運(yùn)而生，貨運(yùn)物流成為各企業(yè)商家關(guān)注的焦點(diǎn)。目前我市貨運(yùn)物流業(yè)形成鐵路、公路、水運(yùn)、航空各種運(yùn)輸方式全面發(fā)展的良好局面，公路運(yùn)輸起著主體作用，水運(yùn)、港口優(yōu)勢得到進(jìn)一步發(fā)揮，民用航空不斷成長，而在其它城市物流業(yè)中叱咤風(fēng)云的“鐵老大”，在汕頭物流大戰(zhàn)中卻敵不過“汽車軍團(tuán)”、“海運(yùn)蛟龍”，在競爭中處于頹勢。 

    貨物運(yùn)輸以到達(dá)為主 

    記者從汕頭火車貨運(yùn)站———汕頭北站了解到，去年，該站裝車２２５０輛，運(yùn)送貨物８．２萬噸，卸車１４９５９輛，運(yùn)抵貨物８４．７萬噸，比起汕頭港去年貨物吞吐量的２３００萬噸，汕頭火車貨運(yùn)僅是區(qū)區(qū)的９２．９萬噸，“鐵老大”在汕頭的日子過得緊巴巴。 

    汕頭北站有關(guān)人士告訴記者，潮汕地區(qū)產(chǎn)品銷往內(nèi)地的銷量少，消費(fèi)市場大于產(chǎn)銷市場，我市的鐵路貨運(yùn)主要以到達(dá)為主。記者了解到，汕頭北站的大宗、穩(wěn)定貨源主要是糧食飼料、鋼材、紙等到達(dá)貨源，因其與海運(yùn)競爭性較強(qiáng)，優(yōu)價政策合理，到達(dá)量穩(wěn)定，而汕頭北站原本較為穩(wěn)定的到達(dá)貨源之一———螢石粉，去年有較大幅度的減少。究其原因，北站有關(guān)人士分析認(rèn)為，一是汽運(yùn)與鐵運(yùn)價格基本一致，但鐵運(yùn)破損較多；二是鐵路大提速后，對裝載要求提高，再加上裝車計劃較難；三是去年下半年國家實(shí)行宏觀調(diào)控，提高礦石出口稅率；四是受贛龍線運(yùn)往廈門港運(yùn)輸成本低的競爭，部分貨源流失到廈門港。 

    價格偏高但靈活性差 

    澄海區(qū)絕大部分內(nèi)銷的玩具則是通過公路集裝箱運(yùn)輸，一位姓杜的玩具企業(yè)老板告訴記者，我市的高速公路日益發(fā)達(dá)，運(yùn)輸時間逐漸縮短，靈活性大大強(qiáng)于鐵路貨運(yùn)，價格也較低。 

　　鐵路貨運(yùn)能否在潮汕地區(qū)扭轉(zhuǎn)頹勢？鐵路部門一直在探索各種方法，積極營銷，增加貨物的吞吐量。汕頭北站正利用金源興貨場初步形成一個糧食小批發(fā)集市的優(yōu)勢，吸引糧食新貨主的糧食到達(dá)。派專人跟蹤螢石粉運(yùn)輸情況，隨時了解國家宏觀調(diào)控政策動向，采取對策，想方設(shè)法穩(wěn)住貨源。并利用優(yōu)價政策，尋找新的突破口，加大力度組織本地貨源發(fā)送。汕頭北站有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，要提高貨站的吞吐量，主要還是得靠優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，盡量為貨主排憂解難，以誠信服務(wù)贏得貨主，吸引貨源。 

    廈深鐵路建設(shè)帶來機(jī)遇挑戰(zhàn) 

    鐵路物流能否重現(xiàn)“鐵老大”的輝煌？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，已開工建設(shè)的廈深鐵路會是汕頭鐵路貨運(yùn)面臨的新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。預(yù)計２０１１年建成的廈深鐵路聯(lián)結(jié)廈、汕、深三個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，并把珠三角與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)連接起來，建成后將形成東南沿海３小時經(jīng)濟(jì)圈，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。汕頭北站經(jīng)過改造后，將作為潮汕唯一貨運(yùn)業(yè)務(wù)站點(diǎn)，新建的沙溪站僅作為中間站，不辦理列車始發(fā)終到及貨運(yùn)業(yè)務(wù)，這有利于汕頭成為粵東地區(qū)乃至對外擴(kuò)散的物流中心，發(fā)揮城市物流的集聚輻射功能。 

    市區(qū)一家物流公司經(jīng)營者賴先生告訴記者，廈深鐵路建成后，廣東、福建等東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的貨運(yùn)流通速度將大大提高，成本也將被壓縮降低，對帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯而易見；而汕頭北站成為貨運(yùn)業(yè)務(wù)編組站后，本市很多貨運(yùn)業(yè)務(wù)就可以直接在該站辦理編組，這對汕頭依托深水港口，通過疏港鐵路做強(qiáng)做大貨運(yùn)經(jīng)貿(mào)等行業(yè)意義重大。