1、學(xué)生和想入行的人應(yīng)該考什么證書 
    答案：什么都別考
    解釋：目前國內(nèi)的物流認(rèn)證非常混亂，國家機(jī)構(gòu)、省一級機(jī)構(gòu)、各種行業(yè)協(xié)會都想分一杯羹。相對權(quán)威一些的是國家勞動保障部、中物聯(lián)、交通運(yùn)輸聯(lián)合會三家機(jī)構(gòu)頒發(fā)的認(rèn)證（僅僅是相對）。國內(nèi)的物流認(rèn)證普遍存在含金量不足、實(shí)踐性不足及社會認(rèn)可度不足的問題。試想一下，一個沒有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人都可以比較輕松通過的認(rèn)證，能有多少作用？用人單位的不認(rèn)可也就不足為奇了。所以與其浪費(fèi)時間與金錢（最低級的也要1000大洋出頭呢）去考個不知所謂的認(rèn)證，不如踏踏實(shí)實(shí)的找家物流公司從基層做起。還有，不要相信某些人說的“物流證書是敲門磚”“沒有物流證書找不到工作”之類的話，目前國內(nèi)大部分物流企業(yè)的門檻真的不算高，有學(xué)歷證明（有四級證書是最好，沒有也湊合），能吃苦就可以了。
    2、女生適合做物流嗎
    答案：適合
    解釋：關(guān)于這個問題，有個友人曾經(jīng)給出過一個比較經(jīng)典的答案：除了生孩子，女人就沒什么專長了。看到這里，廣大女同胞先別罵，他并非是要貶低女性，他想表達(dá)的意思是大部分的工作對性別要求都不是很高，只要肯踏實(shí)的工作，女性可以在很多看似不適合的領(lǐng)域做出成績。如果眼高手低，游手好閑，不論在哪個行業(yè)也是廢柴一根。
    3、新手入行從哪方面做起
    答案：基層
    解釋：倉管、調(diào)度、單證這些基層崗位雖然相對辛苦點(diǎn)，但是絕對是新人全面了解物流行業(yè)的最價途徑。只有在基層崗位摸爬滾打過，才會對公司情況，操作流程，行業(yè)規(guī)則及弊端有深入的認(rèn)識。“做技術(shù)-做管理”是一種具有普遍意義的晉升模式。因此，當(dāng)你被分配到一個基層崗位的時候，不要覺得自己沒希望了，其實(shí)，這僅僅是你成功道路的開始。
    4、我現(xiàn)在從事的都是一些瑣碎的工作，很迷茫，我該怎么辦？
    答案：堅持與反省
    解釋：除非你有關(guān)系或者天賦異稟，否則沒有哪位領(lǐng)導(dǎo)放心把專業(yè)性的、重要的工作交給一個沒有經(jīng)驗(yàn)的新人。而一些瑣碎的易上手的工作正好可以給你提供一個適應(yīng)環(huán)境、轉(zhuǎn)變心態(tài)、了解行業(yè)的緩沖期，這期間的表現(xiàn)對你將來的影響很大。同時，不要認(rèn)為煩瑣的工作沒有意義，首先反省一下，你的工作態(tài)度、工作方法有沒有問題，是否足夠用心。同樣是帖發(fā)票、走流程，不同的人會從中得到天差地別的收獲。如果你所做的每件事都能讓領(lǐng)導(dǎo)放心，同時還能給他帶來些附加的驚喜，那么恭喜你，很快有更重要的工作交給你了。這方面，建議大家找一篇《我是怎么從助理升為副總》的文章來看，可以給大家?guī)�來很多啟發(fā)。
    最后，作為一個半路出家的物流人（我大學(xué)學(xué)的是自動化專業(yè)），工作中有幾點(diǎn)小小的心得給即將入行的新朋友分享：
    1、不要說“我以為”
    這條是余世維先生說的，但確認(rèn)對我有很好的幫助。在工作中，不管是什么原因，只要是你出了錯誤，那么在面對領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)問時，只需要勇敢承認(rèn)錯誤并拿出整改的辦法。切記不要噓噓叨叨的找借口，這樣只會增加領(lǐng)導(dǎo)對你的反感。
    2、不要說“不可能”
    人對事物的認(rèn)知往往來源于自身的經(jīng)歷。也就是說，往往有很多工作你認(rèn)為不可能完成，只是因?yàn)槟銢]有那個閱歷，這點(diǎn)在新人身上尤其明顯。所以，在領(lǐng)導(dǎo)布置給你工作時，不要質(zhì)疑，不要抱怨，抱著“試試看”的心態(tài)去嘗試完成。如果在嘗試之前就給自己下了個“界限”，那么失敗也就可以預(yù)期了。
    3、手腳勤快些、嘴巴甜一些、抱怨少一些、笑容真誠些、贊美具體些
    最后說一下，有很多新人總是抱怨公司里沒人愿意教自己，帶自己。我想說的是，不少80年代后期出生的人普遍有以自我為中心的毛病，明明是沒什么能力的新人，偏偏拽的二五八萬加眼高手低。自己都不知道主動去請教別人，又如何奢望別人來教你，種瓜得瓜，種豆得豆，如此而已！