4月21日至24日，廣東省政協(xié)組織部分委員和專家赴佛山、東莞兩市，就現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況進行調(diào)研。調(diào)研組提出，應充分發(fā)揮廣東作為制造業(yè)大省的有利地位，整合物流資源，完善物流規(guī)劃布局，加快物流專業(yè)人才培訓，使高效綠色的現(xiàn)代物流業(yè)成為廣東新的經(jīng)濟增長點和增創(chuàng)新優(yōu)勢的重要支撐。

　　發(fā)達的制造業(yè)為廣東發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了充足的貨源保證。調(diào)研組發(fā)現(xiàn)，全省現(xiàn)代物流業(yè)雖然走在全國前列，但總體上仍是粗放式經(jīng)營，大部分物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、功能單一，服務質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流的需求；物流基礎設施建設和發(fā)展缺乏協(xié)調(diào)機制，省內(nèi)主要港口和機場在功能規(guī)劃方面存在一定程度的重復，造成資源浪費；部分城市對物流供應鏈欠缺宏觀考慮，造成倉儲、運輸、加工、配送及采購環(huán)節(jié)地點分散。此外，人才的缺乏也制約著物流業(yè)的發(fā)展。

　　調(diào)研組建議，通過資產(chǎn)重組和專業(yè)化改造，打破行業(yè)界限和地區(qū)封鎖，有計劃、有步驟地完善和發(fā)展社會化的物流企業(yè)；統(tǒng)籌建立物流中心，提高物流效率；建設以廣州、深圳兩個中心城市為軸線，佛山、東莞、茂名、湛江為節(jié)點的區(qū)域物流格局，形成層次分明、結構合理、布局科學、功能互補的物流產(chǎn)業(yè)體系；充分發(fā)揮廣東海岸線長、港口條件好的優(yōu)勢，通過有效利用水路等綠色運輸方式，減少車輛運行造成的環(huán)境污染；建立全省物流企業(yè)數(shù)據(jù)庫和績效評價體系，制定有針對性的行業(yè)發(fā)展政策；加強高等院校、物流研究機構與物流企業(yè)的合作，形成產(chǎn)學研一體化的物流研發(fā)基地；鼓勵高等院校設立現(xiàn)代物流專業(yè)或院系，著力培養(yǎng)精通外語和國際事務的現(xiàn)代物流經(jīng)營管理人才。