昨日，在黃石市綜合交通規劃匯報會上，權威專家、清華大學交通研究所所長、博士生導師陸化普教授與黃石有關負責人，共同為交通綜合規劃把關獻策。《規劃》提出，力爭到2020年，黃石將實現各種交通“無縫銜接”。
　　黃石交通體系存在瓶頸
　　2007年6月至9月，該市規劃局和華中科技大學、市規劃設計院組織黃石理工學院100多名大學生，展開了大規模的交通調查。他們走訪了6000多戶居民，觀測26個路段的流量發現，黃石城區交通壓力較大，停車場不足、公交場站匱乏，與大冶、陽新的交通對接緩慢，對外交通與市內交通銜接不緊密，對融入城市圈帶來了阻力。
　　《規劃》對黃石現有的港區進行了優化整合，主要建設肉聯廠港區、外貿碼頭港區、西塞冶鋼港區和棋盤洲港區。到2012年前，爭取開行武漢到黃石的城際旅客輕軌。到2020年，黃石至武漢45分鐘通達，至鄂州20分鐘通達。
　　黃石有望與黃岡合作建機場
　　昨日，陸化普教授認為，交通規劃主要是解決大多數人的交通問題，因此大力發展公交，讓更多的普通者受益才是一個城市的發展之道。
　　陸化普強調，過去一味追求“大馬路”有一定弊端，如過寬的馬路會讓婦女、兒童難以過往，帶來交通隱患的同時也降低了交通資源利用能力。
　　針對未來在江北建機場的提議，黃石市交通局黨委書記羅光華表示，武漢城市圈“兩型”社會建設綜合配套改革實驗區獲批后，國家有在鄂東南建區域性航空設施的設想，加上黃岡愿意出土地，黃石應該搶抓機遇積極爭取這個項目。
　　對此，黃石市市長王建鳴表示，航空的規劃可以考慮與黃岡合作，共同打造區域性交通樞紐。他說，要謀劃黃石經濟社會發展，構建綜合交通體系是關鍵。黃石是鄂東南區域性綜合交通樞紐，要做到“零距離”換乘和無縫對接。