面臨當前嚴峻的空防安全形勢，南航貨運部裝卸處結合近期中國民用航空局、南航股份公司、南航股份公司貨運部（以下簡稱“貨運部”）及南航股份公司貨運部裝卸處各類新頒布規定、條例，針對本單位各崗位作業技巧、風險、生產設備設施及工作場地特征等，為各崗位員工度身打造了一套倡導以“人性化培訓，差異性教育”為主題的業務輪訓體系。 
　　貨運部裝卸處作為貨運部整個運轉流程中的最后一道安全防范關口，現場操作人員的規范作業和應急處置能力自然成為該處安全工作的重中之重。工作場地點多、線長、面廣，勞動強度大，就更要求作業人員能做到忙而不亂、穩中求快。為讓新員工可以更快的適應外場作業環境，讓新、老員工不斷掌握各類新出臺規定、條例以及應急情況處理方法，規范作業的同時更加注重員工綜合素質的提高，貨運部裝卸處通過多方研究及討論，針對不同崗位的工作特點及員工的性格特點制定滾動式培訓計劃，套用“理論教育——現場實操——綜合評價”的培訓模式，倡導個性化培訓，加強差異性教育，讓員工對知識的掌握程度更為牢固。
　　
　　
　　圖2：南航貨運部兼職教員正在向員工傳授指揮靠機作業技巧
　　
　　例如：對于外場普通搬運工及搬運工班組長的培訓側重點會不同，對于前者需要注重的是規范作業能力和安全、優質服務意識，而對于后者我們則更注重他們的應急情況處置能力；對特種車輛——平臺車司機，側重于教授一些較為簡單實用的平臺車檢修技術、設備使用及保養小竅門等，以方便應付不時之需，提高工作效率。
　　在培訓時間、內容安排及考核形式方面，貨運部裝卸處多利用班前班后會時間，采用安全“回頭看”等簡單易懂的講評形式先對員工進行理論教育，再就某幾個知識點分班組進行現場實操，最后由該處兼職教員負責對其理論知識掌握情況及實操技能進行綜合評價，評定出考核等級。對不合格的學員進行重復培訓，直至其完全掌握所學內容后，再參加下一類培訓。
　　據悉，該業務輪訓體系在貨運部裝卸處運轉近一個月以來，收到了較明顯的效果，是迄今為止比較符合其現場作業特點的一套培訓體系之一，他讓各崗位作業人員更加容易了解和學習新理論新知識，當然，更重要的是這種個性化和差異性的循環培訓模式讓員工對知識的掌握程度更加牢固。