物流管理專(zhuān)業(yè)是一門(mén)涉及管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)、理學(xué)等多學(xué)科的交叉型新興學(xué)科。學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)應(yīng)掌握現(xiàn)代工商管理、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法律等多方面的理論知識(shí)和研究方法，駕馭技術(shù)技能、人際關(guān)系技能和概念技能，能夠迎接21世紀(jì)新挑戰(zhàn)，勝任工商企業(yè)、事業(yè)單位及政府部門(mén)的物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的管理、教學(xué)及科研和設(shè)計(jì)工作。該專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，具備現(xiàn)代物流管理方面及其相關(guān)學(xué)科知識(shí)，精通各種運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)與技術(shù)，熟練運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段與方法，在物流管理領(lǐng)域從事規(guī)劃、管理和信息化工作并具備較強(qiáng)的物流實(shí)際操作能力的高級(jí)復(fù)合型人才。
    提起物流，大多數(shù)人都主觀的以為物流只是送貨、派發(fā)物品的前線工作，而忽略了物流牽涉到整個(gè)生產(chǎn)、采購(gòu)、存儲(chǔ)、包裝到分銷(xiāo)的過(guò)程，需要相當(dāng)高水平的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。如今的物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)新興的職業(yè)！
  中國(guó)物流業(yè)目前尚處于發(fā)展初期。由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國(guó)較晚，目前中國(guó)擁有國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的物流專(zhuān)業(yè)管理資格證書(shū)的職業(yè)經(jīng)理人不足百位。要成為物流行業(yè)的搶手人才，現(xiàn)在起，我們應(yīng)積極努力做到下面三點(diǎn)。
　（1）接受學(xué)歷教育。目前學(xué)歷教育特別是高校本科學(xué)歷教育推進(jìn)得最好，已有37所院校開(kāi)設(shè)了物流管理專(zhuān)業(yè)，10所院校開(kāi)設(shè)了物流工程專(zhuān)業(yè)（均為目錄外），有70多所院校開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)課程。已經(jīng)有一定物流從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人想進(jìn)一步進(jìn)行深造，大學(xué)中的在職物流研究生課程是比較好的選擇。　作為大專(zhuān)生的我們，更應(yīng)努力認(rèn)真地學(xué)習(xí)研究物流相關(guān)知識(shí)，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。　
   （2）考職業(yè)資格證書(shū)。為了提高常年從事物流工作人員的物流理論水平，近年來(lái)，各地區(qū)紛紛開(kāi)設(shè)物流證書(shū)培訓(xùn)，尤其是物流領(lǐng)域的行業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)設(shè)的職業(yè)資格認(rèn)證。當(dāng)然我們學(xué)校也不例外，在大二大一學(xué)期開(kāi)設(shè)了初級(jí)物流師考點(diǎn)，與此同時(shí)我們還必須繼續(xù)努力學(xué)習(xí)與實(shí)踐，拿但中級(jí)、高級(jí)物流師證。
　（3）參加短期培訓(xùn)。一些大學(xué)的物流在職研究生班也舉辦一些短期的培訓(xùn)，主要是對(duì)物流知識(shí)有一個(gè)大致了解，從而更好地進(jìn)行管理工作。參加這樣的短期培訓(xùn)班，不是為了考證或是拿學(xué)歷，只是充實(shí)知識(shí)和提高能力。與此同時(shí)，各地方行業(yè)協(xié)會(huì)也組織了大量物流培訓(xùn)，其中不少還邀請(qǐng)了國(guó)外專(zhuān)家進(jìn)行講課，對(duì)提高我國(guó)物流管理水平起到了很大作用。
　　　獲取資格認(rèn)證
　（1）物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證。由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)推出。適合面對(duì)物流和生產(chǎn)企業(yè)的各級(jí)物流管理人員，大、中專(zhuān)在校生及其他希望進(jìn)行物流職業(yè)培訓(xùn)的人員，證書(shū)級(jí)別分為初、中、高三個(gè)級(jí)別。學(xué)習(xí)者培訓(xùn)結(jié)束，考試合格，可分別獲得由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的初、中、高級(jí)物流職業(yè)經(jīng)理管理證書(shū)。
  （2）物流職業(yè)資格認(rèn)證。由中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)推出。適合物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，工商企業(yè)、物流企業(yè)做物流管理工作的在職人員和有志從事物流工作的人員。
　　 參加實(shí)踐鍛煉
　　物流概念已不再是一種炒作，務(wù)實(shí)創(chuàng)新、贏得市場(chǎng)先機(jī)成為新的要?jiǎng)?wù)。物流無(wú)論在宏觀的國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域還是微觀企業(yè)管理層面，其戰(zhàn)略地位正不斷被強(qiáng)化和提升，同時(shí)對(duì)廣大物流經(jīng)理人也提出了更高的要求。面對(duì)巨大的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，物流管理人員應(yīng)時(shí)刻牢記幾項(xiàng)修煉原則：
　（1）權(quán)衡利弊。物流是權(quán)衡的藝術(shù)，要求物流經(jīng)理人在不斷變化的環(huán)境下，準(zhǔn)確判斷客觀影響因素，并果斷地做出決定。產(chǎn)品生命周期的變化和消費(fèi)者的喜好直接影響著供應(yīng)鏈中供給與需求的平衡關(guān)系。作為物流經(jīng)理必須實(shí)時(shí)把握其中的變化，通過(guò)對(duì)一手資料的量化分析向管理層和各相關(guān)方傳遞信息及建議的方案。
  （2）關(guān)注細(xì)節(jié)。物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，由眾多相互作用、緊密聯(lián)系的環(huán)節(jié)組成，任何一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)的變化都會(huì)產(chǎn)生連帶效應(yīng)。物流經(jīng)理人應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
   1、作為后勤支持部門(mén)，必須了解服務(wù)對(duì)象的需求和給前臺(tái)銷(xiāo)售人員以滿足的信心。
   2、物流管理涉及內(nèi)部管理的方方面面以及外部協(xié)調(diào)，所以要求物流經(jīng)理人不僅是物流管理、運(yùn)作的專(zhuān)家，還應(yīng)該是了解采購(gòu)、生產(chǎn)、外協(xié)等的雜家。
   3、提高處理突發(fā)事件的能力。
  （3）IT運(yùn)用。通信與網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用是保證物流技術(shù)持續(xù)發(fā)展的重要手段，先進(jìn)的WMS和TMS等新興的專(zhuān)業(yè)管理軟件對(duì)物流整體效率的提升和資源優(yōu)化起到至關(guān)重要的作用。物流經(jīng)理人應(yīng)：
  1、掌握成熟軟件的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及關(guān)鍵路徑；
  2、注重物流上下游全過(guò)程的整體優(yōu)化；
  3、保證資源（人力、設(shè)施設(shè)備等）的合理配置；
  4、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)掌握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息。
    理論實(shí)踐相結(jié)合
   政府人事部門(mén)的就業(yè)指導(dǎo)專(zhuān)家在權(quán)威分析了2007年就業(yè)趨勢(shì)后得出結(jié)論，物流專(zhuān)業(yè)是2007年畢業(yè)生就業(yè)市場(chǎng)上搶手專(zhuān)業(yè)。物流企業(yè)對(duì)物流人才的需求缺口非常大。有報(bào)告也顯示，物流專(zhuān)業(yè)現(xiàn)已被列為國(guó)家12類(lèi)緊缺人才之一。一面是畢業(yè)生找工作難，一面是人才缺口大，是什么原因?qū)е逻@種局面的出現(xiàn)呢？
　對(duì)于就業(yè)最大的困難是什么，許多企業(yè)都打出應(yīng)聘人員要有工作經(jīng)驗(yàn)，可一般的畢業(yè)生都沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)，工作經(jīng)驗(yàn)成了求職的攔路虎。
　物流企業(yè)和許多生產(chǎn)制造企業(yè)的總裁認(rèn)為，不是所有物流專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生、研究生、博士生從校門(mén)出來(lái)就是人才，看一個(gè)人是否是真正的人才，最重要的是看他們接受繼續(xù)教育的能力和他們的實(shí)際操作技能。因?yàn)槲锪魇且粋�(gè)囊括了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、國(guó)際貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等方方面面功能的管理性工作。所以實(shí)戰(zhàn)的工作經(jīng)驗(yàn)尤為重要。以蘇寧集團(tuán)為例，蘇寧集團(tuán)計(jì)劃三年內(nèi)在全國(guó)設(shè)立1000家大型連鎖門(mén)店，這一龐大計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)的重要條件就是需要有一個(gè)既熟悉大型物流中心的運(yùn)營(yíng)，又能建立倉(cāng)儲(chǔ)配送體系的物流團(tuán)隊(duì)。我們很難想像一個(gè)沒(méi)有實(shí)際運(yùn)輸配送經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生怎能勝任這樣的工作。
　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在學(xué)校應(yīng)該積極與企業(yè)聯(lián)系，為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在實(shí)踐中鍛煉。物流企業(yè)應(yīng)看到為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也是在為自己企業(yè)擴(kuò)充人才儲(chǔ)備，這是雙贏之道。
　　 企業(yè)說(shuō)：
　現(xiàn)代企業(yè)最需要的高級(jí)物流人才是那種既懂得從戰(zhàn)略的角度規(guī)劃企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，又有一線部門(mén)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的物人才，無(wú)論是剛出校門(mén)的大學(xué)生，還是已有兩三年工作經(jīng)驗(yàn)的一線工作人員，都必須在實(shí)踐中繼續(xù)提高才能滿足現(xiàn)代快速發(fā)展的企業(yè)對(duì)物流人才的需要。
　　物流專(zhuān)業(yè)人才成為企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出３０萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘物流經(jīng)理，國(guó)際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層，物流企業(yè)依舊找不到符合他們要求的人才，高級(jí)物流人才可謂千斤難求。
　　如果有在國(guó)外著名的物流企業(yè)、物流上市公司或咨詢(xún)行業(yè)工作過(guò)的背景最佳。有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的中、高級(jí)人才是人才市場(chǎng)的“香餑餑”。　更多的物流企業(yè)表示，希望高校畢業(yè)生從基層做起，他們會(huì)為有潛力的員工提供積極的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)過(guò)1~3年的培養(yǎng)后，這些人可以升為中層管理者，而大多管理人員都是通過(guò)內(nèi)部提升的。
　　 癥結(jié)所在：
　　畢業(yè)生之所以就業(yè)困難，其主要原因是勞動(dòng)能力與需求不匹配。高校教育重視理論、輕視技能；重視課堂、輕視實(shí)踐……
　　現(xiàn)在大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)難，在很大程度上是因?yàn)楫厴I(yè)生就業(yè)期望值偏高,自身定位不準(zhǔn),理想與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。雖然我國(guó)在物流人才教育方面有了一定的基礎(chǔ)，但無(wú)論從物流人才的數(shù)量方面還是質(zhì)量方面，都存在著不少問(wèn)題。我國(guó)物流教學(xué)起步晚，物流師資缺乏，缺少高水平的精品教材；教學(xué)手段也比較單一；學(xué)生方面平時(shí)缺少實(shí)踐環(huán)節(jié)，不能很快適應(yīng)工作的需要；學(xué)歷教育的周期較長(zhǎng)，通常要經(jīng)過(guò)3~5年的過(guò)程，目前要靠學(xué)歷教育滿足物流人才的需求短期還不現(xiàn)實(shí)。提高高校畢業(yè)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能，培養(yǎng)技能型、生產(chǎn)型的人才，但就現(xiàn)在來(lái)看物流人才培養(yǎng)與就業(yè)嚴(yán)重脫離，職業(yè)發(fā)展前景渺茫。物流相關(guān)人員認(rèn)為，造成這一問(wèn)題的原因是，很多學(xué)校沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)變觀念、更新思想，還是按老一套來(lái)教學(xué)：重教學(xué)、輕研究；重理論、輕實(shí)踐；重知識(shí)掌握、輕能力培養(yǎng)；重專(zhuān)業(yè)技能、輕綜合素質(zhì)，這些都使得所培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量大打折扣。具體教學(xué)中，理論講述多，實(shí)習(xí)實(shí)踐少，關(guān)門(mén)辦學(xué)，閉門(mén)教書(shū)，這種理論與實(shí)踐的嚴(yán)重脫節(jié)是導(dǎo)致物流人才進(jìn)入企業(yè)不能適應(yīng)的主要原因。中國(guó)物流教育與國(guó)外差距很大，不能半工半讀、產(chǎn)學(xué)結(jié)合，造成學(xué)生實(shí)際操作能力低，學(xué)生實(shí)訓(xùn)能力的培養(yǎng)欠缺。
　　近年來(lái)，隨著高等教育的大眾化以及就業(yè)壓力的增加，雖有不少高校畢業(yè)生的就業(yè)期望有所降低，到中小企業(yè)就業(yè)、靈活就業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生逐年增加，學(xué)生擇業(yè)觀念和心態(tài)在發(fā)生積極的變化。但是，由于傳統(tǒng)觀念、社會(huì)輿論等多種因素影響，仍有相當(dāng)一部分畢業(yè)生，尤其是家長(zhǎng)的觀念不能適應(yīng)就業(yè)形勢(shì)的變化，仍抱有精英心態(tài)，跟不上社會(huì)就業(yè)方式的變化。許多畢業(yè)生不愿意從基層做起，不愿接受薪資低的工作，只把眼光盯在管理工作，不屑選擇低層工作。
　　所以畢業(yè)生就業(yè)一個(gè)很重要的問(wèn)題就是要適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,轉(zhuǎn)變陳舊的就業(yè)觀念。
　　 專(zhuān)家支招：
　　畢業(yè)生要認(rèn)清就業(yè)形勢(shì)的嚴(yán)峻性，不斷調(diào)整就業(yè)期望值。像經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，條件暫時(shí)沒(méi)發(fā)達(dá)地區(qū)的好，但發(fā)展空間相對(duì)較大。就業(yè)向上看是可以理解的，但同時(shí)要向左、向右甚至向下看。視野開(kāi)闊了，選擇的空間就會(huì)更廣，實(shí)現(xiàn)理想的可能性就越大。
　在學(xué)歷教育的完善上，要構(gòu)建多層次、多樣化的物流教育和人才培養(yǎng)體系，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化課程體系，改革教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，加強(qiáng)實(shí)踐訓(xùn)練，使教育教學(xué)內(nèi)容做到實(shí)用化、綜合化和國(guó)際化，以適應(yīng)全球化競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的需要。在學(xué)科發(fā)展上，要注意學(xué)科交叉滲透，培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的復(fù)合型人才或在通才基礎(chǔ)上培養(yǎng)具有突出技能的專(zhuān)家型人才。吸收國(guó)外最新理論和國(guó)內(nèi)的成功經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)出實(shí)用性、適應(yīng)性、可操作性和先進(jìn)性，形成我國(guó)物流人才培養(yǎng)的特色。重視學(xué)生實(shí)際問(wèn)題解決能力和動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)，自覺(jué)進(jìn)行現(xiàn)代生產(chǎn)仿真實(shí)驗(yàn)，充分運(yùn)用案例教學(xué)，構(gòu)建一種產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐相銜接，社會(huì)、企業(yè)、院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)互動(dòng)的人才培養(yǎng)新模式，使學(xué)生做到既懂理論知識(shí)，又善于實(shí)踐操作，還能思考研究，從而提高物流人才的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)他們工作的適應(yīng)能力，滿足社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才“實(shí)用”、“頂用”和“好用”的需要。
　　物流人才培養(yǎng)投入機(jī)制的建立需要政府和企業(yè)等社會(huì)各屆的大力支持和投入：一方面，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和各地方政府要提供穩(wěn)定的資金以鼓勵(lì)和支持從事物流科研和教育工作的專(zhuān)家，并對(duì)有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。另一方面，政府、企業(yè)、有關(guān)機(jī)構(gòu)和組織也應(yīng)加大對(duì)高校軟硬件物流設(shè)施的投入。除此之外，社會(huì)有關(guān)單位或部門(mén)可以在高校設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)學(xué)金以鼓勵(lì)學(xué)生從事物流工作，開(kāi)展物流研究，從而共同構(gòu)建一個(gè)多元化、立體化的人才培養(yǎng)投入新機(jī)制。
　　人力資源專(zhuān)家郝建表示，畢業(yè)生選擇工作之前，至少要把握兩個(gè)基本的出發(fā)點(diǎn)，一是你做這個(gè)行業(yè)、這個(gè)職位的前景在哪里；另一個(gè)就是你做這個(gè)行業(yè)、這個(gè)職位的“錢(qián)”景是什么，從實(shí)際生存來(lái)看，你在選擇職業(yè)時(shí)，考慮到“錢(qián)”景是必要的，但提醒那些即將進(jìn)入職場(chǎng)的畢業(yè)生，你們?cè)谶x擇職業(yè)時(shí)，首先要考慮好自己希望從事的行業(yè)是什么，根據(jù)行業(yè)再考慮你的職業(yè)、最后再選擇到什么性質(zhì)的單位去而不要一味地重視“錢(qián)”景而忽略自己的職業(yè)前景。從基層作起，不要只看重工作職位和薪水。
　　他還建議大學(xué)生及早做好職業(yè)規(guī)劃工作：“大學(xué)生在上大學(xué)之前、入大學(xué)時(shí)就應(yīng)該對(duì)就業(yè)有所準(zhǔn)備。對(duì)職業(yè)生涯設(shè)計(jì)做預(yù)先的考慮，在學(xué)習(xí)中做更加貼近就業(yè)的努力和嘗試，這對(duì)大學(xué)生的成長(zhǎng)大有好處。”
　　應(yīng)該說(shuō)，大眾化時(shí)代的大學(xué)生不能再自詡為社會(huì)的精英，要懷著一個(gè)普通勞動(dòng)者的心態(tài)和定位去參與就業(yè)選擇和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。這需要廣大畢業(yè)生尤其是家長(zhǎng)更新就業(yè)觀念，調(diào)整就業(yè)期望，在正確判斷形勢(shì)的前提下適度選擇，以多種方式努力實(shí)現(xiàn)廣泛就業(yè)。在嚴(yán)峻的就業(yè)壓力下，要樹(shù)立先就業(yè)再擇業(yè)的新觀念。俗話說(shuō)，萬(wàn)丈高樓平地起，做任何事情注重從基層做起是很重要的。其實(shí)多注意點(diǎn)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的熱就是因?yàn)閲?guó)家需要，而不是因?yàn)槭袌?chǎng)需要，現(xiàn)在的物流管理就是這樣的。局外人認(rèn)為是一個(gè)好專(zhuān)業(yè)，局內(nèi)人也認(rèn)為這個(gè)專(zhuān)業(yè)很有前途，他們說(shuō)的都沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在“國(guó)家需要”上，因?yàn)榫湍壳皝?lái)說(shuō)，中國(guó)的制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是運(yùn)輸、庫(kù)存，包裝加工，庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤(rùn)低，而且資金回收的慢，所以人們都不愿意加入這個(gè)行列，在這種情況下，國(guó)家政策這根指揮棒就起了作用。它直接導(dǎo)致了物流業(yè)的發(fā)展，因此就業(yè)時(shí)就不是很容易。
    摘要：物流專(zhuān)業(yè)是近年就業(yè)市場(chǎng)上搶手專(zhuān)業(yè)。物流企業(yè)對(duì)物流人才的需求缺口非常大。有報(bào)告也顯示，物流專(zhuān)業(yè)現(xiàn)已被列為國(guó)家12類(lèi)緊缺人才之一。不過(guò)即使是這樣畢業(yè)生找工作還是很難，而導(dǎo)致這種原因是因?yàn)楝F(xiàn)在的物流畢業(yè)生都沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)，工作經(jīng)驗(yàn)成了求職的攔路虎。所以要想改變這一現(xiàn)狀現(xiàn)在學(xué)校應(yīng)該積極與企業(yè)聯(lián)系，為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生在實(shí)踐中鍛煉。物流企業(yè)應(yīng)看到為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也是在為自己企業(yè)擴(kuò)充人才儲(chǔ)備，這是雙贏之道。