受益于亞洲區內航線，特別是遠東往南亞、中東航線的火爆，以及一系列成功的成本控制措施，進入08年后，新加坡美總輪船(APL)繼續表現出增長走勢。 　　據公司今年第二期經營更新報告(2月9日-3月7日)顯示，公司在運量、運價方面較去年同期均有較大幅度的增長。其中，運量較去年同期上漲了10%，達175,200 feu(40英尺標準箱)；平均運價為2,846美元/feu，上漲了14%。
　　若統計08年至今的數據，APL的表現更為優異。運量總計達464,600feu，漲幅為14%；平均運價為2,935美元/feu，漲幅為16%。
　　當然，僅憑頭10周的表現就對08年全年做出樂觀預期并不客觀，但在全球信貸危機、英美房產市場不景氣的陰影下，能取得一個如此不錯的開局仍然難能可貴。
　　APL乃至整個行業全年的走勢如何，未來兩月至關重要。在此期間，泛太線上超過85%的年度服務合同談判將重啟。另外，遠東班輪公會也將公布08年的運價恢復方案。雖然泛太線表現疲軟，但班輪公司這次態度堅決，肯定不會在談判中接受將燃油附加費等費用統統打入運費的付費方式。
　　而無論談判結局如何，APL經營策略的重點依舊是提高利潤率，因此將繼續把目標瞄準高運費貨物。