目前我國船企已簽合同訂單很可能超過了700億美元，人民幣每升值一個百分點，我國船企將損失40-50億元。前天，資深船舶專家、中國工業經濟研究中心顧問朱汝敬直言，人民幣升值會給我國造船業帶來巨大的匯率損失，各方面人士思想上必須加以重視，并采取必要的政策支持。 　　“人民幣升值是中國發展成為世界造船強國的‘攔路虎’，我國造船業面臨著重大考驗。”朱汝敬分析說。
　　據了解，我國造船出口依存度較高，達80%以上(去年達86.2%)。根據去年我國船舶行業管理辦公室曾指出，以我國船舶工業現有手持訂單金額計算，人民幣每升值一個百分點，我國造船業就會蒙受近20億元的匯率損失。
　　“去年我國船舶工業現有手持訂單金額約為330億美元，如果以目前我國的手持訂單金額計算，損失會更大�！睋�朱汝敬推算，目前我國船企已簽合同訂單很可能超過了700億美元，因此人民幣每升值一個百分點，我國船企將損失40-50億元。如果按未來兩年人民幣升值十五個百分點計算，我國造船業損失將高達600-700億元。
　　“很可能在兩三年前簽訂合同時還有15%-20%的利潤，結果由于匯率上升而利潤下滑，甚至于虧損�！敝烊昃凑f。
　　為此，他建議要采取五個方面措施。其一，我國船廠要與金融機構加強合作，繼續用好金融衍生工具(但在人民幣單邊快速升值預期下，金融機構難能提供較好結算匯率，甚至停止遠期結算等業務)；其二，要求國家允許并支持金融機構辦理外匯和外匯遠期結算業務(遠期匯率預約)；其三，努力推進人民幣結算造船合同和多種貨幣結算造船合同(可從國內船東做起)；其四，堅持采用前多后少支付方式；其五，加大在匯率走低和低成本國家的設備采購。