（通訊員 朱子菁）全長(zhǎng)97.18南京重要的內(nèi)河航道，也是江蘇省規(guī)劃“二縱四橫”干線航道網(wǎng)的組成部分。但秦淮河船閘由于設(shè)計(jì)不足，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上水運(yùn)發(fā)展需求。4月10市航道管理處處長(zhǎng)鄭春發(fā)說(shuō)：“加快秦淮河船閘復(fù)線工程的建設(shè)步伐迫在眉睫。” 
　　秦淮河船閘位于秦淮新河建鄴區(qū)雙閘街道，是秦淮河航道與長(zhǎng)江連接的唯一樞紐。隨著貨物流量日趨增長(zhǎng)，原有船閘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)目前水上運(yùn)輸發(fā)展要求，曾經(jīng)水上的交通樞紐如今已成為航道運(yùn)輸中的瓶頸。影響了水運(yùn)運(yùn)輸成本的進(jìn)一步降低，嚴(yán)重阻礙了南京水上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程。
　　2006年7月政府批復(fù)，市交通部門(mén)編制的《南京市內(nèi)河航道網(wǎng)及港口規(guī)劃》中就包括了建設(shè)秦淮河復(fù)線船閘項(xiàng)目。秦淮河復(fù)線船閘項(xiàng)目建議書(shū)于2005年獲省發(fā)改委批復(fù)，2007年3月研究報(bào)告獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)，2007年3月啟動(dòng)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)工作，8月中旬完成項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)報(bào)告，經(jīng)省交通廳轉(zhuǎn)報(bào)省發(fā)改委待組織審查后批復(fù)。隨著項(xiàng)目推進(jìn)工作的進(jìn)一步深入，將來(lái)開(kāi)工建設(shè)的秦淮河復(fù)線船閘，將拉開(kāi)秦淮河航道更好助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新畫(huà)卷。
　　據(jù)悉，擬建的秦淮河復(fù)線船閘項(xiàng)目，位于一線船閘的北側(cè)，新老船閘中心線相距95米，可通行500噸級(jí)船舶兼顧10000級(jí)頂推船隊(duì)，估算總投資3.96億元，設(shè)計(jì)通過(guò)能力近期為1500萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期為2600萬(wàn)噸。秦淮河復(fù)線船閘的建成，必將大大促進(jìn)秦淮河流域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。