3月30日，中國與越南在老撾首都萬象簽署諒解備忘錄，正式把南寧－河內(nèi)經(jīng)濟走廊和友誼關(guān)跨國口岸納入大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作跨境運輸協(xié)議框架。  

出席簽字儀式的亞洲開發(fā)銀行副行長勞倫斯·格林伍德說，這項協(xié)議的簽署是《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》逐步實施的一個具體體現(xiàn)。  

老撾、泰國、越南于1999年11月簽署《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》，2001年至2003年，柬埔寨、中國和緬甸也先后加入這一協(xié)定。 

根據(jù)協(xié)定，大湄公河次區(qū)域６國跨境客貨運輸將逐步享受到交通、海關(guān)、質(zhì)檢和邊檢部門在口岸實施的單一窗口和一站式聯(lián)檢服務(wù)。  

“其最大好處就是，人流、物流、資金流更加方便、快捷，尤其是極大地促進了廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流的騰飛�！睆V西大學(xué)商學(xué)院副院長黎鵬說。  

2008年1月16日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃對廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的功能定位是：立足北部灣、溝通中東西、面向東南亞，充分發(fā)揮連接多區(qū)域的重要通道、交流橋梁和合作平臺，努力構(gòu)建中國－東盟開放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心。  

“從上述表述可以看出，‘物流基地’是廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)承擔(dān)的特殊使命�！崩棂i說。  

在“2007泛北部灣經(jīng)濟合作論壇”上，新加坡著名企業(yè)萬邦集團與北部灣港務(wù)集團簽署北部灣商貿(mào)物流項目協(xié)議，雙方將合作建設(shè)北部灣配煤中心和北部灣遠洋航運公司。目前，項目進展順利。  

“廣西北部灣完全有能力扛起中國與東盟物流大旗�！睆V西北部灣經(jīng)濟區(qū)管委會副主任陳瑞賢說。  

中國政府正在從海陸空全方位打造北部灣出海出邊國際通道體系。2005年12月28日，中國通往東盟的第一條高速公路——全長近180公里的南寧至友誼關(guān)高速公路正式通車，使得越南首都河內(nèi)到南寧只需4個多小時。 

鐵道部此前與廣西簽署協(xié)議，計劃在五年內(nèi)投資1000億元改造和新建2500公里鐵路，支持廣西對接?xùn)|盟。 

在南寧召開的2007泛北部灣經(jīng)濟合作論壇上，交通部負責(zé)人全面勾畫了今后幾年中國對接泛北部灣地區(qū)的公路水路交通運輸體系藍圖，這一體系由公路、沿海港口和內(nèi)河水運三張網(wǎng)構(gòu)成。  

陸路方面，將修建南寧－東興口岸－越南河內(nèi)和南寧－友誼關(guān)口岸－越南胡志明市兩條通道。另外越南與廣西已達成共識，共同推動修建友誼關(guān)－河內(nèi)、東興－河內(nèi)兩條高速公路，并獲得銀行的資金支持承諾。 

港口方面，已明確防城港為中國沿海25個主要港口之一。預(yù)計到2010年，北海、防城港、欽州三個港口吞吐量將超1億噸。 

另外，民航總局將加快南寧至東盟國家新航線的開辟，設(shè)立輻射東盟及連接日、韓、歐盟等國的國際航班；將支持各航空公司以南寧、桂林為中心開設(shè)輻射周邊的直線航班，優(yōu)先安排北部灣經(jīng)濟區(qū)開辟飛往國內(nèi)的航班。      

“廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)通過推進中國和東盟之間人流、物流和資金流的互通，大大縮短中國和東盟大市場的距離，從而把中國制造業(yè)最發(fā)達的粵港地區(qū)與東盟經(jīng)濟實力最雄厚的東部增長區(qū)連接起來，極大地推進中國和東盟之間的互通，提升雙邊貿(mào)易、投資與技術(shù)合作水平�！弊灾螀^(qū)交通廳廳長黃華寬說。 

2007年中國與東盟雙邊貿(mào)易額達到2025.5億美元，同比增長25.9％，提前三年實現(xiàn)了雙邊貿(mào)易額達到2000億美元的目標(biāo)。