圖：蕭條的冬季過去后，美國各大港口依然冷清，次按危機對消費者信心有打擊，亞洲船東要做好足夠心理準備 
　　據全美零售聯會（NRF）下屬的“全球視野”資信網站最新每月港口追蹤報告顯示，美國進口在蕭條的冬季之后雖有緩慢發展的趨勢，但表現出的勢頭卻很微弱，在未來的幾個月將有可能低于去年的水平。而美國西岸港口理貨員工與資方的服務合同談判，并不會妨礙美國集裝箱貨運。 
　　“全球視野”資深經濟學家保羅．畢咸表示，由于美國經濟的拖累，需求下降，預計在今年8月前集裝箱進口量都不太樂觀。盡管冬季天氣問題已得到解決，但所追蹤的碼頭從海港到交收貨柜閘門都未出現擁擠的狀況。 
　　港口追蹤所覆蓋的碼頭，包括西岸的洛杉磯長灘、奧克蘭、西雅圖及塔科馬港；東岸的紐約─新澤西、漢普頓、查爾斯頓及薩瓦納港；及美港的休斯頓。這些港口的數據都表明，與上月一樣，港口運量仍偏低。 
　　從3月17日開始，國際倉碼工人聯會及太平洋海事協會就服務新合同展開商討。NRF供應鏈及客戶政策副主席高德認為，西岸碼頭不會像2002年那樣，由于為期6年的勞資雙方合約到期而導致碼頭停業。他表示，本次的談判較往年提早開始，并且由于巴拿馬運河的拓展，越來越多的船只選擇蘇伊士運河及東岸港口，員工及管理層都明白西岸碼頭的優勢已很難保證。據高德分析，持續服務談判會加速業務向東岸轉移，同時雙方都將為談判支付費用；港口營運商不希望失去運量，而勞工團體也不喜歡因運量下降而失去工作，這將刺激雙方盡力在7月以前達成協議。 
　　據美國碼頭追蹤調查顯示，傳統上，2月是淡季，貨量較去年下降了5.4%，達124萬標箱；3月，估計上升1.1%，達129萬標箱。如果估計準確，這將是連續下降7個月以來的首次上升。