昨天，中國民航局公布了近期國家發改委新獲批建設的機場名單：西藏昌都邦達機場以及長沙黃花機場擴建工程均計劃在2015年之前完成。數據顯示：目前國內面臨機場建設高峰，約15個大型建設項目正在進行中，而“十一五”期間，國家將投入約1400億元用于機場建設，預計至2010年我國民用運輸機場將達到297個。 
　　據西藏昌都邦達機場改擴建工程可行性研究報告，該項目以2015年為目標年，按滿足年旅客吞吐量18萬人次、貨郵吞吐量540噸設計。長沙黃花機場擴建工程同樣計劃在2015年前竣工，按滿足年旅客吞吐量1520萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、飛機起降15.1萬架次設計。2月，國家發改委還批準重慶江北國際機場和湖南張家界機場擴建工程項目。 
　　近幾年來，快速發展的國內航空市場造成多數大中型機場面臨飽和，這是目前國內機場大規模投入建設的主要原因。據民航總局測算，目前全國共有60個機場的設施容量已經飽和或即將達到飽和狀態。而來自民航總局的數據則顯示：目前國內民航企業共有在冊運輸飛機1054架，“九五”、“十五”期間，民航運輸飛機年均增速分別為4.8%和4.4%，整個“十一五”期間，民航將凈增飛機725架，年均增速為13%。 
　　不過，值得注意的是，由于業績不好，國內許多中小型機場都處在虧損邊緣，其中原因之一是國內機場普遍面臨的航空公司欠費問題。去年年底，中國民用機場協會第二次公布國內航空公司欠費排名。據統計，截至2007年9月30日，國內航空公司共欠中國民用機場協會下屬30家機場各類服務費總計14億元（拖欠時間在3個月以上），其中幾個國內大型航空公司排在前幾位。記者從中國民用機場協會獲悉，本月中旬民用機場協會還將公布最新的國內航空公司欠費數據（去年四季度），據初步統計，去年四季度航空公司拖欠機場費的情況已經略有好轉。