今天，上海首個(gè)名特農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際物流與交易基地在南匯現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)正式開工。計(jì)劃中，該基地總建筑面積將達(dá)120萬(wàn)平方米，開發(fā)規(guī)模為1500畝，總投資為30億元人民幣。南匯區(qū)政府相關(guān)人士表示，將把基地打造成集現(xiàn)貨、競(jìng)拍、代理、期貨和網(wǎng)上交易為一體的國(guó)際物流中心，并通過要素的集聚，使交易平臺(tái)逐步發(fā)展成“上海農(nóng)產(chǎn)品交易所”。

　　更多異域蔬果入滬

　　負(fù)責(zé)籌建該項(xiàng)目的上海谷成置業(yè)總經(jīng)理潘國(guó)和介紹，這個(gè)基地的成立已醞釀近6年時(shí)間，前期招商工作已基本完成。除了將高起點(diǎn)構(gòu)建世界精品水產(chǎn)品、國(guó)際水果、國(guó)際有機(jī)食品、國(guó)際雜糧、國(guó)際花卉區(qū)和國(guó)際蔬(醬)菜區(qū)等，還將設(shè)立臺(tái)灣交易館、以日本為主的亞太交易館、以南非為主的非洲交易館等等。其中，后三個(gè)交易館的客戶已基本各就各位，連場(chǎng)館造型也是根據(jù)目標(biāo)客戶的要求制定，具有異域風(fēng)情。

　　農(nóng)業(yè)園區(qū)主任繆明根表示，該交易基地在實(shí)現(xiàn)便捷國(guó)際物流上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，借助“海、陸、空、水、鐵”等五運(yùn)并舉的優(yōu)勢(shì)，在地理位置上將不輸于荷蘭阿姆斯特丹和鹿特丹的農(nóng)產(chǎn)品交易所�？娒鞲鶑�(qiáng)調(diào)，該基地將365天24小時(shí)“全天候”向觀眾展示商品，但基地本身并不以展銷為主，而是側(cè)重打造交易中心。希望通過這個(gè)平臺(tái)，為國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)，架起一條“綠色通道”，也把國(guó)外的名特優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品引入中國(guó)，擺上百姓的餐桌。

　　接軌國(guó)際物流模式

　　據(jù)悉，基地將重點(diǎn)建設(shè)農(nóng)業(yè)交易采購(gòu)中心、電子競(jìng)拍中心、保鮮包裝中心、第三方檢測(cè)中心和信息互動(dòng)中心。基地已與上海市出入境檢驗(yàn)檢疫局達(dá)成協(xié)議，由其在交易基地駐點(diǎn)，同時(shí)采用日本、荷蘭、美國(guó)和中國(guó)等的食品安全檢測(cè)辦法，確保出入境食品的安全。

　　記者了解到，基地的交易中心將通過推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)、電子競(jìng)拍、代理和期貨等國(guó)際通行的方式實(shí)現(xiàn)交易。有農(nóng)業(yè)專家表示，目前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品交易模式與國(guó)際并未實(shí)現(xiàn)并軌，連帶的物流模式也與國(guó)際脫節(jié)，如果該基地能真正實(shí)現(xiàn)上述交易方式，并形成規(guī)模，將推動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)的提升，同時(shí)也將大力拓展農(nóng)業(yè)服務(wù)貿(mào)易，有利于中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)。

　　潘國(guó)和表示，由于中國(guó)國(guó)情不同，國(guó)外的這種交易模式將在基地循序漸進(jìn)地實(shí)現(xiàn)。首先是實(shí)現(xiàn)實(shí)物交易，輔之以電子商務(wù)和電子競(jìng)拍，然后實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期合約交易，再發(fā)展為期貨交易，最后打造成為農(nóng)產(chǎn)品交易所。

　　自去年以來(lái)，由國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品要素價(jià)格上漲引起的新一輪通貨膨脹在全球爆發(fā)，各主要國(guó)家均為如何控制農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格而大傷腦筋。今年的全國(guó)兩會(huì)提出，2008年政府的主要任務(wù)之一就是調(diào)控農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，但有經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，強(qiáng)制抑價(jià)只是短暫措施，最終價(jià)格還是要靠市場(chǎng)決定。目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上漲，國(guó)際運(yùn)輸成本大幅上漲也是主要原因。由于中國(guó)尚未形成先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，在運(yùn)輸成本上往往受制于人，如果通過此種農(nóng)產(chǎn)品基地能降低物流成本，好處將是雙向的，即降低了買進(jìn)來(lái)的價(jià)格，又可提高優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品賣出去的利潤(rùn)。

　　另?yè)?jù)了解，目前該基地還與多家商業(yè)銀行達(dá)成意向，將為交易基地內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品交易商提供約60天的短期貸款，以幫助這些企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。相關(guān)人士表示，具體方法將在不久后出臺(tái)。