“路一通，百業(yè)興”。近年來，我市大力實施“村村通”工程，全市新建、改建農(nóng)村公路4362公里，通村率達(dá)到98.5%，比2003年提高了65.9%，全市農(nóng)村道路建設(shè)邁上了新臺階。依托日漸完善的農(nóng)村公路運輸網(wǎng)絡(luò)，我市的農(nóng)村貨運業(yè)，也在這個春天開始了大踏步發(fā)展。 
　　創(chuàng)新基層交通管理體制，確保農(nóng)村貨運 
發(fā)展見實效 
　　為了加快農(nóng)村貨運業(yè)發(fā)展，我市交通部門積極創(chuàng)新基層交通管理體制，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所作為區(qū)縣局的派出機(jī)構(gòu)，在各區(qū)縣交管所懸掛“貨運管理辦公室”的牌子，并對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的職能重新定位。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所履行《中華人民共和國道路運輸條例》賦予的管理職責(zé)，負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)貨運信息配載、營業(yè)性貨運車輛以及從業(yè)人員的管理、運輸資源的運力調(diào)配，對本區(qū)域內(nèi)貨運出租場站、物流配載場站、危險品貨物和超限超載運輸進(jìn)行源頭監(jiān)督治理等。與此同時，市交通部門要求各交管所要依法行政、文明行政，既要加強(qiáng)管理，又要體現(xiàn)服務(wù)，達(dá)到兩個“確�！保捍_保農(nóng)村貨運工作見到實效，確保讓廣大農(nóng)民見到實惠。 
　　抓住農(nóng)村貨運管理“牛鼻子”，加強(qiáng)農(nóng)村貨源和運力資源管理 
　　實施農(nóng)村貨源和運力管理，就等于抓住了農(nóng)村貨運管理的“牛鼻子”。為了取得轄區(qū)內(nèi)的第一手資料，各區(qū)縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所為單位，組織專門人力，下到田間料場、果園、茶園等貨源地，詳細(xì)摸清轄區(qū)內(nèi)所有貨源情況，登記造冊，實施動態(tài)管理。對年道路運輸發(fā)送量達(dá)20萬噸以上的大宗貨源單位，實施現(xiàn)場管理，5萬噸以上不足20萬噸的，進(jìn)行不定期巡查管理。另一方面，交通部門把轄區(qū)的農(nóng)用運力全部納入行業(yè)管理，對其進(jìn)行規(guī)范化管理，該辦證的辦證，該整合的整合，鼓勵農(nóng)村貨運從“少、散、差”向“多、大、好”的規(guī)�；�運輸發(fā)展。 
　　建立農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)，盤活城鄉(xiāng)物流資源 
　　市交通部門以貨物集散地和運力單位為源頭，以交管所為節(jié)點，以區(qū)縣為平臺，形成區(qū)縣農(nóng)村物流局域網(wǎng)，再與“山東日照交通物流信息中心”實現(xiàn)對口鏈接，匯入全市交通物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而形成全市交通物流信息平臺，由此盤活城鄉(xiāng)物流資源。據(jù)悉，貨源信息按照貨源名稱、地點、流向、流時、聯(lián)系人等項目，逐一登記造冊，輸入物流網(wǎng)絡(luò)。運力管理也按照車屬單位、車型、噸位、數(shù)量、車輛駐地等項目，制成版面圖表、管理登記臺賬，使各區(qū)域內(nèi)的運力情況一目了然。農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)建立后，可徹底解決農(nóng)村貨運信息不對稱帶來的運輸難問題，農(nóng)村貨運發(fā)展將邁上新的平臺。