為了了解我國物流企業的標準應用情況、物流業務單證的應用以及對于信息交換標準的需求，分析和研究我國物流企業對于標準的實際需求動向，為已經申報立項標準的制定（例如ＸＭＬ數據格式、物流運輸基礎數據元、運輸與倉儲數據交換規范等），以及規劃下一步的標準立項作好技術準備，交通物流工程技術研究中心從５月中旬開始，對中國標準化協會物流技術標準化工作組的５４家物流企事業單位進行了一次企業物流標準化實踐的問卷調查，并對數家有代表性的工作組成員進行了一些實地調研。

　　下面是一些工作組成員結合單位自身情況，就物流標準化實踐所發表的一些看法。

　　交通部公路科學研究所經濟室：

　　解決標準化問題不應局限于標準化體系建設本身

　　據經濟室的路成章高工介紹，在歐洲多國公路上運輸的超大運輸車，其外部尺寸都是相同的。在巴塞羅那港物流中心內，倉庫外部與運輸車相接的每個庫門的外形尺寸都是相同的。可以說，物流發達國家的物流標準化已深入到物流的每一個細小環節。而在國內，運輸工具裝備的非標準化、運輸管理方法的各行其是、運輸環節的諸多不協調等等，已嚴重影響到了我國公路貨運效率的提高，還造成了許多資源的浪費，同時也影響到了多式聯運的發展。

　　路先生認為，造成這種現狀的原因并非單純是我國交通運輸業相關標準的缺乏和不健全，體制的原因、企業的原因也都是值得思考的關鍵因素。從體制來看，由于運輸市場準入制度已被打破，現在已有越來越多的個體、合資企業進入貨運市場，原有的省級、縣級運輸集團公司現在大多名存實亡。由于企業在規模大小、資金實力、貨源保證上千差萬別，從而造成無論是在貨運工具設施的投資、使用上，還是運營手段、方式等，都各出各的招，結果很難在運輸的諸多環節和商務運作中實現高度協同。

　　中鐵快運有限公司（ＣＲＥ）：

　　各行業物流標準有待整合和統一

　　據中鐵快運副總經理陳京亮介紹，中鐵快運作為現代物流企業，國內網絡遍及全國包括香港在內的各大中城市，目前已形成連鎖服務網絡，實行“門到門”、“戶到戶”服務，同時通過鐵海、鐵空聯運可辦理與部分國家間的國際快件運輸業務。

　　中鐵快運的服務理念和定位，要求企業在快件貨物的服務上，即從發送作業開始，經轉運作業、干線運輸作業、區域分撥作業，直到最后的到達作業，整個業務節點和流程過程中所產生的相關單證（如托運單、運單、交接單等）能夠在信息標志上始終保持一致性，從而便于計算機信息系統的自動識別和處理，提高作業效率和管理效率。但現實中，由于一些有關運輸信息標識、城市地理信息標志、郵政編碼和貨物條行碼等的應用標準不太統一，致使企業在一些業務環節上銜接度和協調性較差，不僅使物流時間延長，還造成了一些無謂的浪費。

　　中鐵快運在開發自己的物流信息系統時，就面臨一個難題，即如何處理與海關、民航、商檢等信息系統的接口標準問題。目前我國在這方面還沒有形成各個系統統一的信息標準體系。陳總認為，當前，我國物流企業急需國家完善一些基礎標準，并盡量實現各行業標準的協調統一。

　　中儲物流在線有限公司：物流標準化應明確歸口管理

　　中儲物流在線作為第三方物流企業，可以為廣大用戶提供社會化的現代物流組織、原料交易、企業直銷等服務。不僅在自己的信息管理系統和業務運營中廣泛應用了多項國家標準，而且還積極承擔了４項國家標準。其中，《大宗商品電子交易規范》和《數碼倉庫應用系統規范》已經由國家質量監督檢驗檢疫總局審查通過，并于２００２年９月１日起在全國正式實施。另外兩項標準《物流業倉儲業務服務規范》、《物資銀行業務服務規范》也正處于編制、制訂之中。

　　在物流標準的應用與研制方面，他們感到目前我國的標準化建設還存在諸多障礙。例如，物流標準的歸口管理問題。盡管從國家標準的最終歸口上看是國家質量監督檢驗總局，但各部門或行業仍然從本部門或行業的角度出發進行物流標準化建設，造成目前雖然已經發布了大量的行業標準，但卻缺乏一些需要統一規范、協調的國家標準。還有就是物流標準的應用推廣很不理想，這里面既有體制上的因素，也有我國整個物流市場的培育還不成熟的問題。

　　中郵物流責任有限公司：物流標準化宣貫還要走很長的路

　　中郵物流有限公司作為中國郵政大舉進軍現代物流業的旗艦，已在圈內動作頻頻，先后將戴爾、雅芳、科健股份、聯想移動、熊貓移動、修正藥業等攬為自己的客戶。為了向客戶提供獨具特色的標準化物流服務，目前中郵在業務中用的大多是企業自有的物流標準，主要包括郵政物流業務單式、標簽、袋牌、郵袋和其他容器標準，郵政物流集散中心設備配置標準和郵政物流信息系統業務需求規范等。

　　中郵物流公司業務總監田學軍認為，中郵作為剛剛起步的企業，可以從一開始就從企業的業務流程設計、信息系統功能模塊設計與數據信息交換格式、業務單式和條碼應用等方面進行嚴格的規范和標準化管理，盡量采用已有的國家標準。

　　在物流標準的需求方面，中郵希望通過實現郵政物流的運輸、倉儲、配送作業流程，郵政物流項目管理流程和郵政物流信息系統技術等的標準化，實現物流過程的可視化和物流管理的智能化。

　　在物流標準的宣傳貫徹方面，中郵希望能成為物流技術標準應用的先頭軍和帶頭人，但同時，中郵也認識到，我國物流標準的宣貫還有很長的路要走。

　　北京東方通科技公司：要探索標準制訂與宣貫的新模式

　　作為國內中間件供應商的東方通科技公司在物流標準的制訂與宣貫模式上，給我們提出了很好的思路。

　　首先是要積極探索開放的、新的標準制定組織與過程模式。標準承擔單位要歡迎各類企業及技術廠商履行規定的手續和承諾工作責任后就可參與標準的制定，有意識地組織技術廠商的參與。

　　其次是在制定物流相關的業務與技術標準時，例如在標準數據及標準過程方面，要強調行業的一致性和集中管理下的擴充；在相關技術的應用方面，則要保持適度。既要明確采用關鍵、基礎和共性的技術（如ＸＭＬ），以保證先進性和集成能力，同時也要保持標準與實現技術細節的適當分離，從而保證標準的穩定性，同時給本土及國外廠商以充分的發展余地。

　　最后，在制定物流的標準數據及過程的同時，可以由標準主要承擔單位有步驟地組織開發或認證一些參考系統或參考案例，編撰并發布有關的信息，以此推動國內物流標準技術的廣泛應用。