21世紀中國電子商務(wù)網(wǎng)校校長北方交通大學物流科學研究所研究員 張鐸 

　　物流標準化是事關(guān)中國物流長遠發(fā)展的根本保證，是中國物流業(yè)與國際接軌的堅強基石。隨著國家科技部的《物流配送系統(tǒng)關(guān)鍵標準研究》項目的深入進行，中國自身物流標準化的規(guī)范將漸漸浮出水面。那么《物流配送系統(tǒng)關(guān)鍵標準研究》主要包括哪些內(nèi)容？其重點和核心又是什么？ 

　　隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，物流標準化建設(shè)已迫在眉睫。為了加快我國物流標準化的建設(shè)步伐，國家科技部高新技術(shù)司把《物流配送系統(tǒng)關(guān)鍵標準研究》作為重大基礎(chǔ)性研究課題，組織了十余個單位的近百名專家、學者、企業(yè)家共同進行研究，并取得了階段性研究成果。 

　　物流標準化總體規(guī)范：物流標準化的導航明燈 

　　作為我國物流業(yè)發(fā)展的重要研究項目，《物流配送系統(tǒng)關(guān)鍵標準研究》主要包括以下主要內(nèi)容： 

　　一．物流標準化發(fā)展規(guī)劃及物流標準化總體規(guī)范的制訂。包括：我國物流標準化發(fā)展規(guī)劃的研究；物流標準化總體規(guī)范的制訂；現(xiàn)代物流標準體系的研究。 

　　二．現(xiàn)代物流關(guān)鍵標準的研制。包括：物流標識系統(tǒng)系列標準的制定，將制訂4個國家標準、規(guī)范或指導性文件；物流信息自動識別與采集技術(shù)系列標準的研制,將制訂10個國家標準或規(guī)范；物流信息交換系列標準的研制,將制訂6個國家標準（或指導性文件）。 

　　三．物流數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)范的制定及物流服務(wù)系統(tǒng)的建立。 

　　需要注意的是，在上述內(nèi)容中，物流標準化總體規(guī)范的制訂顯得尤為重要。因為總體規(guī)范的制訂是建立物流標準體系表的基礎(chǔ)，也是確認現(xiàn)代物流體系的界石，只有盡快地制訂出物流總體規(guī)范，才能更好地指導物流標準化的建設(shè)。 

　　那么什么是物流標準化總體規(guī)范呢？這應(yīng)首先了解什么是物流標準化。物流標準化是按照物流合理化的目的和要求，制定各類技術(shù)標準、工作標準，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標準化體系的活動過程。其主要內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的各類固定設(shè)施、移動設(shè)備、專用工具的技術(shù)標準；物流過程各個環(huán)節(jié)內(nèi)部及之間的工作標準；物流系統(tǒng)各類技術(shù)標準之間、技術(shù)標準與工作標準之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)于其他相關(guān)系統(tǒng)的配合要求。 

　　而物流標準化總體規(guī)范就是在研究國際物流標準化發(fā)展的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國的實際情況,對物流所涉及的概念和術(shù)語、物流系統(tǒng)、現(xiàn)代物流管理、物流作業(yè)、物流信息技術(shù)和物流服務(wù)等方面的標準化進行的總體規(guī)范。 

　　物流標準化總體規(guī)范在整個物流標準體系中處于主導和支配作用，是物流各關(guān)鍵標準的指導性標準。是物流系統(tǒng)中各分系統(tǒng)標準、物流標識系統(tǒng)標準、物流信息標準和信息交換等標準的總綱和基本參照。它為物流標準的全面制定提供了方向和思路。它是我國物流全面標準化的開始，我國物流的相關(guān)標準將在總體規(guī)范的前提下相繼展開，最終形成全面合理的物流標準體系。 

　　物流標準化總體規(guī)范的制定直接影響著我國企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的采購、生產(chǎn)、銷售、儲存、運輸配送等各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的運作，在我國大力發(fā)展物流的情況下，制定我國的物流標準化總體規(guī)范無疑能大大推動物流發(fā)展的標準化、合理化和現(xiàn)代化。尤其隨著全球經(jīng)濟一體化和物流國際化的發(fā)展,物流標準化和規(guī)范化愈來愈重要，這對于促進我國現(xiàn)代物流發(fā)展，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率具有重要意義。 

　　物流標準體系表：描繪物流標準化的藍圖 

　　在物流標準化的基礎(chǔ)工作中，研究和編制標準體系是系統(tǒng)科學在標準化工作中的一種應(yīng)用，是對標準化工作的一種現(xiàn)代化管理方法。這其中首當其沖的工作就是研究和編制完整、合理和科學的標準化體系表，在此基礎(chǔ)上，通過標準體系表找出標準化發(fā)展方向和工作重點。 

　　物流標準體系表是一種現(xiàn)有和預(yù)計應(yīng)發(fā)展標準的全面規(guī)劃，是指導標準制訂的依據(jù)和基礎(chǔ)。通過標準體系表可以找出同國外標準的差距和自己體系中的空白處，明確標準化工作的主攻方向和工作重點。因此，編制物流標準體系表的目的就是按照體系表內(nèi)的全部標準項目，有計劃的積極穩(wěn)妥的制定標準，并通過貫徹標準取得實效，深入開發(fā)標準化的市場競爭價值，提高標準化在國內(nèi)外市場中的競爭地位和市場利益，逐步建立完善的標準體系。 

　　我們可以從以下幾個層面來對物流標準體系表進行更為全面把握： 

　　一．物流標準體系表編制的必要性 

　�。�1）物流業(yè)的發(fā)展背景決定了其的必要性。隨著我國物流的發(fā)展，我們需要有明確的物流行業(yè)標準來指導物流業(yè)的發(fā)展。在明確物流市場、物流業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ)上我們需要正確評估我國物流市場的現(xiàn)狀、市場總值，需要評估各家物流公司在物流市場中的市場定位以及所提供的是全面的、全過程的服務(wù)還是部分的、區(qū)域性的服務(wù)等。而所有這些都離不開物流標準體系表的編制。 

　�。�2）物流業(yè)自身特點決定了其的必要性。物流業(yè)是以物流活動為共同點的行業(yè)群體，它涉及到交通運輸業(yè)、儲運業(yè)、配送業(yè)等，這種綜合性、跨行業(yè)的特點為管理增加了很大難度。為了規(guī)范物流業(yè)自身的健康運作，使其運作有標準可依，便于行業(yè)監(jiān)管和自律，所以要求建立物流標準體系。 

　�。�3）政府宏觀管理的需要。對政府而言，其在進行物流宏觀管理時，也需要有準確的物流標準，這樣才能在物流信息系統(tǒng)、物流中心、配送中心的建設(shè)中有清晰的思路，才能制定出符合物流業(yè)發(fā)展方向的政策。 

　　（4）中國物流業(yè)與國際物流業(yè)接軌的需要。隨著中國加入WTO,我們物流業(yè)迫切需要與國際接軌，迫切需要有一套規(guī)范化全面化的標準來指導中國物流業(yè)的發(fā)展，只有這樣我們物流業(yè)才能更好的參與國際競爭，進軍國際市場。 

　�。�5）完善物流業(yè)標準的需要。物流業(yè)在我國是一個新興的綜合性行業(yè)，目前正處于發(fā)展的初期，除了現(xiàn)存大量關(guān)于物流作業(yè)各個環(huán)節(jié)的標準之外，幾乎沒有統(tǒng)一完善的標準。所以需要物流標準體系表作為標準編制、修訂規(guī)劃和計劃的依據(jù)。 

　　二．物流標準體系表編制的指導思想和原則 

　　物流行業(yè)標準體系表是依據(jù)GB/T13016-91《標準體系表的編制原則和要求》編制的。它是在我國30多個行業(yè)完成編制標準體系表之后制定的，是我國建國以來標準化工作的經(jīng)驗總結(jié)，是我國標準化理論發(fā)展與實踐經(jīng)驗相結(jié)合的重要的科研成果。 

　　在物流標準體系表研究和編制過程中，主要依據(jù)如下指導思想和原則： 

　　——指導思想 

　�。�1）立足現(xiàn)狀兼顧前沿。我國物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)還較薄弱，離國外物流經(jīng)營中諸如4PL、5PL的新理念、業(yè)務(wù)外包的成熟經(jīng)營模式還有較大的差距。因此在制定我國自己的物流標準體系時不僅要立足于我國物流經(jīng)營的現(xiàn)狀，還要有足夠的前瞻性。 

　�。�2）形成一組核心標準。物流標準體系是一個綜合性很強的行業(yè)標準體系，它涉及到運輸配送、儲存、裝卸搬運、物流信息處理等各個環(huán)節(jié)。但在編制中，不可能把所有標準簡單的收集在一起，我們必須找出其中的關(guān)鍵性標準集合，簡潔的表示出物流標準體系的核心內(nèi)容，同時保證從這個統(tǒng)一的基礎(chǔ)標準出發(fā)可以拓展到各個相關(guān)行業(yè)中的相近標準。 

　�。�3）專業(yè)標準全面成套。根據(jù)《標準體系表編制原則和要求》（GB/T 13016-91），物流標準體系選擇按照層次結(jié)構(gòu)自上而下展開的，即按照通用標準、專業(yè)標準、門類標準和具體的產(chǎn)品、過程、服務(wù)、管理標準建立層次結(jié)構(gòu)，其中各個專業(yè)標準盡可能做到全面成套。 

　�。�4）思路全面。在制定物流標準體系時要全面考慮物流適用的范圍，要考慮到新出現(xiàn)的大量涉及到企業(yè)內(nèi)部運作或商品分銷系統(tǒng)等情況的物流狀況。 

　　——編制原則 

　�。�1）全面性。應(yīng)將物流過程中使用的各項標準分門別類，并納入相應(yīng)的分體系之中，使這些標準之間協(xié)調(diào)一致，相互配套，構(gòu)成一個完整全面的體系結(jié)構(gòu)。 

　　（2）系統(tǒng)性。編制物流標準體系，在內(nèi)容、層次上要充分體現(xiàn)系統(tǒng)性。使標準之間盡可能體現(xiàn)出互相依賴、銜接配套關(guān)系。 

　　（3）先進性。標準體系表中的標準項目，應(yīng)充分體現(xiàn)等同或等效采用國際標準和國外先進標準的精神，保持我國標準與國外標準的一致性和兼容性，以保證我國的物流系統(tǒng)與國際標準的接軌。 

　�。�4）預(yù)見性。在編制標準體系表中的項目時，既要考慮到目前的習慣和技術(shù)水平，也要對未來的發(fā)展有所預(yù)見，使物流標準體系能適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展。 

　　(5) 可擴充性。物流標準體系框架并非一成不變，它將隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展和國際標準的不斷完善而進行更新和充實，同時也要體現(xiàn)出適合我國物流實際需求的原則，因此，對標準體系的擴充、維護和完善的工作是必然要考慮的主要因素。 

　　三．物流標準體系表的結(jié)構(gòu)和形式 

　　標準體系表采用層次結(jié)構(gòu)，并按照層次結(jié)構(gòu)層層分解為若干個子體系。子體系的劃分，以標準的使用對象來確定的。在每個子系統(tǒng)中，根據(jù)標準的共性與個性特征來決定每項標準所處的層次。每一個層次，包括現(xiàn)行各級標準。層次與標準分級沒有關(guān)系。 

　　物流標準體系第一個層次包括：基礎(chǔ)標準、信息標準、設(shè)施與技術(shù)裝備標準、作業(yè)標準、管理標準、以及服務(wù)標準。 

　　以信息標準為例，第二個層次又包括：編碼標準、數(shù)據(jù)采集標準、物流數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)標準、流程標準、物流信息交換標準、以及物流信息系統(tǒng)及相關(guān)標準。 

　　當然還可以再往下細分。 

　　物流標準體系用于我國現(xiàn)代物流技術(shù)國家標準、物流標準規(guī)劃、計劃、物流標準化戰(zhàn)略的編制和修訂。是促進物流系統(tǒng)運作和管理標準化工作的基礎(chǔ)和依據(jù)，它將隨著我國物流技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展不斷地更新和充實。 

　　專家建議 

　　在我國物流標準體系建設(shè)過程中，應(yīng)注意以下幾點： 

　　1、要充分發(fā)揮政府部門的組織和引導作用。相對于其他標準來說，物流標準是一個全新概念，它對于大多數(shù)人來講比較陌生。面對建立物流標準體系的迫切需求，我們就需要政府給予足夠的重視和支持，政府應(yīng)在對國外相關(guān)標準調(diào)研的基礎(chǔ)上對我國物流業(yè)發(fā)展做出正確分析，對物流標準的制訂進行宏觀指導，使物流標準的制定沿著正確道路前進。因此，我們建議國家有關(guān)部門抓緊成立物流標準化專業(yè)委員會，保證物流標準化建設(shè)的順利發(fā)展。 

　　2、企業(yè)積極參與是物流標準化的基礎(chǔ)。我們不能簡單地局限于國外先進、成熟的物流標準及體系，我們需要有適合自己國情和特點的物流行業(yè)標準，來支持我國物流業(yè)發(fā)展。在物流標準制訂并不完備的現(xiàn)狀下，我們需要物流企業(yè)在自身的運作當中總結(jié)自己的經(jīng)驗，提供企業(yè)自身運作的物流標準，為國家的物流標準體系的建設(shè)提供良好的基礎(chǔ)素材，用以支持我國自己的物流標準體系建設(shè)，這樣才能使我國制訂的物流標準體系真正符合我們自身的特點，使我們對今后需要制訂修改的物流標準有一個良好的依據(jù)。 

　　3、要加強科研機構(gòu)間相互協(xié)調(diào)與合作。在物流標準體系建設(shè)的過程中，相關(guān)的科研機構(gòu)承擔了其中主要的工作，他們是聯(lián)系政府和物流企業(yè)的橋梁。一方面他們對廣大物流企業(yè)的經(jīng)營運作進行調(diào)查，另一方面與政府相關(guān)機構(gòu)進行溝通協(xié)調(diào)。作為標準體系的主要制訂者，科研機構(gòu)具有很重要的影響力。因此，加強它們之間的協(xié)調(diào)和合作，促進它們之間的經(jīng)驗和交流，對于形成符合我國實際情況和兼具先進性、成熟性與國際標準接軌的國家標準無疑具有積極的推動作用。