日前，大連船舶重工為馬士基集團建造的30萬噸13號船簽字交工。該船水下建造周期僅為38天。至此，該公司不僅再次創造了國內30萬噸油船水下建造周期最短紀錄，而且其水下建造速度已追超日韓。
　　由30萬噸9號船水下建造周期125天，到30萬噸13號船水下建造周期38天，期間僅經歷不到一年時間，但大連船舶重工卻創造了在其他船廠認為不可能實現的目標。今年，大連船舶重工生產總量繼續擴大。對此，公司總經理孫波提出了“要逐步從追趕日韓向超越日韓轉變”的生產要求，負責該船施工的船塢二部從年初開始即加大了30萬噸13號船的生產組織和總體部署，使該船水上建造實現了歷史性突破：貨艙和壓載艙全部交驗結束，調試串油、機艙和泵艙涂裝工事全部完工，甲板面油漆打磨施工結束。根據以往系列船主機回油管定位找正存在的問題，實現了主機回油管施工在水上定位，為該船首次實現系列船水上串油施工創造了條件。下水前發電機、鍋爐、空壓機、應急發電機等設備全部交工等，創造了系列船主機交驗周期最短紀錄。
　　瀏覽大連船舶重工30萬噸油船建造生產計劃線表，不足一年的時間，其系列船水下建造周期由125天→88天→64天→48天→38天快速遞減，正如馬士基總裁每次來公司接船時所說，大連船舶重工30萬噸油船的建造提速簡直令人難以置信。