西部綜合交通樞紐又有新進展。日前，從2008年四川省航務(wù)海事工作會上獲悉，在水運建設(shè)方面，四川省提出把四川建成西部水陸聯(lián)運、通江達海的航運樞紐。 　　“曾經(jīng)一個時期，我們普遍認為，在四川區(qū)劃調(diào)整以后，失去了優(yōu)良的水運資源。”省交通廳航務(wù)局局長賀曉春說，通過對存量水運資源的調(diào)查，表明四川擁有豐富、優(yōu)良的水運資源，全省主要航道通過能力有很大提升空間。同時，長江、岷江、嘉陵江可供建設(shè)大噸位、集裝箱碼頭的優(yōu)良岸線資源達11處19.35公里。
　　擁有良好水運資源的四川怎樣建樞紐？重點規(guī)劃建設(shè)與鐵路、公路有效銜接的大噸位、集裝箱碼頭，配套建設(shè)進港高速公路、鐵路，完善港口集疏運網(wǎng)絡(luò)；推進水運出川大通道建設(shè)，提高長江黃金水道四川境內(nèi)的通過能力，加快推進岷江綜合開發(fā)和嘉陵江全江渠化。
　　通過以上規(guī)劃建設(shè)，將促進成都經(jīng)濟區(qū)對接長三角、參與多區(qū)域合作、深度融入國際物流搭建平臺，從而獲得“港口地區(qū)”的經(jīng)濟優(yōu)勢。