“物流是奧運(yùn)會的‘生命線’！” 
    四年一屆的奧運(yùn)會，近年來變成了地球村村民集體狂歡的節(jié)日�，F(xiàn)代商業(yè)機(jī)器的高速運(yùn)轉(zhuǎn)為此提供了強(qiáng)大的物質(zhì)和服務(wù)保障，從奧運(yùn)場館動工到奧運(yùn)會閉幕的數(shù)年間，一個龐大而流暢的物流體系，成為一座城市從容不迫地上演奧運(yùn)狂歡大戲的支柱。
    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，歷屆奧運(yùn)會的舉辦經(jīng)驗(yàn)表明，沒有成功的物流，就沒有成功的奧運(yùn)會。
隨著奧運(yùn)圣火在雅典的熄滅，下一屆奧運(yùn)舞臺的主角北京已走上前臺。預(yù)計(jì)北京市僅與奧運(yùn)會相關(guān)的物流需求就高達(dá)432億元左右，這無疑將為我國的物流業(yè)帶來一次千載難逢的商機(jī)。但同時，意味著我國的物流業(yè)、尤其是北京的物流系統(tǒng)，將面臨一次前所未有的挑戰(zhàn)。
    2008年北京奧運(yùn)會，預(yù)計(jì)各國會派出運(yùn)動員、代表團(tuán)成員和媒體記者約20萬人，需要運(yùn)送、存儲的自備比賽器材高達(dá)100多萬件；僅近2萬人的各國運(yùn)動員和裁判員的隊(duì)伍就有8萬件行李需要運(yùn)送和安置；這還不算，在龐大的代表團(tuán)、媒體團(tuán)和比賽隊(duì)伍身后，還有高達(dá)上百萬人、甚至更為龐大的觀光團(tuán)和助威團(tuán)，他們都會在奧運(yùn)期間同時涌向北京，他們對北京奧運(yùn)的期待和驚喜，考驗(yàn)著北京作為一個現(xiàn)代化商業(yè)大都市的物流神經(jīng)。