——聚焦地方鐵路加速建設(shè)工程      
    與我市密切相關(guān)的京承、京通等4條國(guó)有鐵路總里程500多公里，均為上個(gè)世紀(jì)70年代以前建設(shè)運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)力已無(wú)法滿足承德經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要。 
    為了解決鐵路建設(shè)滯后的突出問題，市委、市政府將加快地方鐵路建設(shè)列為富民強(qiáng)市“六項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃”重點(diǎn)工程之一。提出要加快地方鐵路建設(shè)步伐，制定了著力打造“交通樞紐、港口腹地、能源通道、物流中心”，實(shí)現(xiàn)我市“辟通港口、融入京津、通達(dá)遼蒙”戰(zhàn)略目標(biāo)。 
    按照基本建成“兩縱一橫”鐵路網(wǎng)，錫曹（錫林浩特至唐山曹妃甸碼頭）鐵路開工建設(shè)，京承城際快速鐵路力爭(zhēng)完成項(xiàng)目核準(zhǔn)的要求，市地方鐵路局將實(shí)施“五大工程”。計(jì)劃今后三年，我市地方鐵路投資40.8億元，建設(shè)地方鐵路226.63公里，地方鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到271.94公里。2008年，完成投資22.59億元，在建地方鐵路226.63公里。其中，張雙鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，地方鐵路累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)60.64公里。遵小鐵路（承德段）、虎藍(lán)鐵路（豐寧段）全線開工建設(shè)，錫曹鐵路完成項(xiàng)目前期工作、啟動(dòng)京承城際鐵路前期工作。 
    張雙鐵路二期工程2006年4月正式開工，經(jīng)過一年多的建設(shè)，目前，雙峰寺車站完成站線鋪軌3.6公里，站場(chǎng)房屋及站場(chǎng)三電工程完工；正線鋪軌13.5公里，架梁66孔；三電工程敷設(shè)光（電）纜10千米，完成投資2.2億元。掃尾工程站線鋪軌1.2公里；正線鋪軌2公里；架梁1孔及部分路基邊坡防護(hù)等正在搶抓時(shí)間，加緊建設(shè)，5月30日前全部工程結(jié)束，雙峰寺新站房爭(zhēng)取在5月交接，6月份具備通車條件。 
    遵小鐵路是連接承德與唐山的第一條鐵路運(yùn)輸通道，也是連接內(nèi)陸與沿海、東北與華北的鐵路通道，建成后，它將與京山、京秦等國(guó)鐵相連接，對(duì)于推動(dòng)承德經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到重要的作用。同時(shí)可與毗鄰的唐山實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。另外承德市的平泉、寬城兩縣金屬和非金屬資源豐富，遵小鐵路的建成，將極大地推動(dòng)兩縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
    遵小鐵路承德境內(nèi)68.3公里，投資10.07億元。2007年5月完成了征地拆遷工作，施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。截至目前，路基工程共填挖土方75萬(wàn)余立方米，5座隧道、6座橋梁、50余座涵洞開工建設(shè)，完成投資2.3億元。為了加快遵小鐵路建設(shè)，解決建設(shè)中存在的資金不足等問題，在積極爭(zhēng)取省建設(shè)投資公司1億元支持的基礎(chǔ)上，尋求合作伙伴，爭(zhēng)取資金，目前到位資金2.5億元。 
    虎多鐵路（承德段）多倫東水泉至豐寧段涉及6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，21個(gè)行政村，需征地5654畝，控制性工程已開工建設(shè)，拆遷占和征地組卷工作全面啟動(dòng)。截至目前，涉及23戶拆遷戶全部拆除，林地協(xié)議全部簽訂，土地協(xié)議簽訂80%，簽訂協(xié)議補(bǔ)償費(fèi)6800萬(wàn)元，正在陸續(xù)進(jìn)入施工階段。豐寧至天橋段近期進(jìn)行招投標(biāo)、線路調(diào)整后的勘測(cè)定界和拆遷占工作，兩段鐵路拆遷占工作近期全部完成。 
    在加快建設(shè)張雙、遵小、虎多鐵路的同時(shí)，我市認(rèn)真謀劃，積極推進(jìn)錫曹鐵路、京承城際快速鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作。 
    錫曹鐵路北起內(nèi)蒙古錫林郭勒盟，經(jīng)承德市、唐山市至曹妃甸。它的建設(shè)，將加快內(nèi)蒙古東部地區(qū)煤炭資源開發(fā)，緩解我國(guó)能源緊張狀況，對(duì)于我市來(lái)講，強(qiáng)化了基礎(chǔ)設(shè)施、完善了鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了我市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，滿足了各種物資運(yùn)輸對(duì)鐵路的需要，解決和保證了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)煤炭的需求，同時(shí)加快我市融入京津的步伐。 
    今年1月28日，鐵道部委托鐵三院和中鐵咨詢公司進(jìn)行蒙東地區(qū)煤炭下水通道方案競(jìng)選。4月初，分別編制完成預(yù)可研文件。4月21日，鐵道部發(fā)展計(jì)劃司組織北京鐵路局、呼和浩特鐵路局、內(nèi)蒙古發(fā)改委、河北省發(fā)改委、承德市發(fā)改委等單位及專家對(duì)預(yù)可研進(jìn)行了審查，近期鐵道部確定設(shè)計(jì)方案并開展全面設(shè)計(jì)工作，計(jì)劃今年完成設(shè)計(jì)工作，落實(shí)業(yè)主，明年開工建設(shè)。 
    京承快速通道開通后，從承德到北京僅需1個(gè)多小時(shí)，不再是可望而不可及的事。這條城際快客鐵路，起自新北京東站，經(jīng)順義、平谷、興隆、到承德站，線路長(zhǎng)度200公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h，投資估算228億元，已列入鐵道部《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。本線建成后北京至承德列車運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的4小時(shí)10分鐘縮短到1小時(shí)10分鐘。 
    該項(xiàng)目建設(shè)是承德市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和旅游事業(yè)發(fā)展的需要，是適應(yīng)旅客運(yùn)輸需求多元化的需要，是內(nèi)蒙古東部地區(qū)煤炭下水鐵路通道項(xiàng)目連接承唐及京津地區(qū)快速客運(yùn)通道的一部分。 
    為完成建設(shè)任務(wù)，我市加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立市地方鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)研究解決重大疑難事項(xiàng)。同時(shí)加大對(duì)鐵路沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、施工單位的協(xié)調(diào)力度，解決影響征地、施工中存在的具體問題。科學(xué)組織，安全施工，為早日實(shí)現(xiàn)“兩縱一橫”構(gòu)筑鐵路大動(dòng)脈鋪平道路。