日前，由鐵道部科技司等聯(lián)合主持的馬鋼“新材質(zhì)鐵路貨車車輪技術(shù)評審會”在北京舉行，馬鋼為大秦線提供的新型火車車輪通過了技術(shù)評審。這標(biāo)志著馬鋼在新型重載車輪研制生產(chǎn)方面取得了新突破，為實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 　　作為國內(nèi)首家火車車輪制造廠，馬鋼在車輪研制開發(fā)和生產(chǎn)方面技術(shù)積淀深厚。為適應(yīng)鐵路重載發(fā)展需要，馬鋼近年來加強(qiáng)了與國內(nèi)鐵道科研院所、高等院校“產(chǎn)學(xué)研”合作，在車輪新材質(zhì)研究領(lǐng)域取得了長足進(jìn)展。2004年，馬鋼與鐵科院金化所共同研制開發(fā)出適用中國重載鐵路需求的重載車輪鋼，并成功生產(chǎn)出大秦線重載鐵路貨車試驗(yàn)車輪。2007年11月，馬鋼新材質(zhì)重載車輪在經(jīng)過鐵道部環(huán)形線提速貨車17萬公里可靠性運(yùn)用試驗(yàn)后，通過了重載貨車車輪試驗(yàn)方案專家組評審，被裝上大秦線C80型系列貨車進(jìn)行裝車運(yùn)用考核。截至今年4月，該批試驗(yàn)車輪已累計運(yùn)行12.4萬公里，在耐磨耐耗、抗接觸疲勞等方面優(yōu)勢明顯。