日前，在市民中心舉辦的“物流與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)論壇”上，市物流與采購聯(lián)合會(huì)秘書長鄭艷玲談到深圳物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)，一下子打開了話匣子。

　　去年，深圳老牌家具企業(yè)大富豪公司與深圳神彩物流簽訂了物流合作協(xié)議，成為深圳家具行業(yè)中最早與專業(yè)物流公司進(jìn)行合作的企業(yè)之一；同時(shí)，深圳越海物流也一舉拿下了與飛利浦公司30億元的物流服務(wù)合同。

　　“越來越多的深圳物流企業(yè)開始關(guān)注制造企業(yè)這一塊大市場。在本次論壇上，前來參加的大多是深圳物流業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)。”鄭艷玲說，通過聯(lián)動(dòng)發(fā)展，一方面將引導(dǎo)工商業(yè)在采購、生產(chǎn)及分銷領(lǐng)域借力物流服務(wù)更快更好；另一方面，將進(jìn)一步培育物流的有效市場。

　　制造業(yè)升級期待物流助力

　　從深圳往北，就進(jìn)入被稱為“世界工廠”的腹地。

　　但是，這里的制造企業(yè)大多作為國外品牌企業(yè)的“加工廠”形式存在，對物流的認(rèn)識程度普遍還很低，采取何種物流模式他們并不關(guān)心。因此，即便中國制造業(yè)在全球份額超過了12％，其物流外包的比例卻始終維持在15％以內(nèi)。

　　“制造企業(yè)自營物流仍是主流，"小而全"、"大而全"的公司比比皆是�！币晃黄髽I(yè)負(fù)責(zé)人指出，而這種現(xiàn)象造成的后果就是“世界工廠”的競爭力無法有效提升。

　　中國生產(chǎn)的ＰＯＬＯ襯衣出口價(jià)是7～8美元，拿到美國卻賣到70～120美元。為什么這件100％中國生產(chǎn)的襯衣，卻只能實(shí)現(xiàn)不到10％的價(jià)值？

　　答案可以從利豐集團(tuán)主席馮國經(jīng)著名的“硬的1美元，軟的3美元”例子中找到——“我們生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，出廠成本是1美元，到消費(fèi)者手中是4美元，中間這3美元?jiǎng)t是在物流與供應(yīng)鏈當(dāng)中產(chǎn)生�！�

　　毫無疑問，以現(xiàn)代供應(yīng)鏈支持制造業(yè)，將為企業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值。

　　深圳家具業(yè)占全國1／5強(qiáng)，年產(chǎn)值超過600億元，但行業(yè)規(guī)模化程度卻很低�！昂荜P(guān)鍵的一個(gè)原因就是物流問題沒有解決，限制了大生產(chǎn)格局�！贝蟾缓莱�務(wù)副總李秉謙認(rèn)為，“家具行業(yè)要做大，就必須和專業(yè)物流公司合作�！�

　　物流業(yè)橄欖枝

　　伸向“世界工廠”

　　自4月底參加完“物流與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)論壇”后，深圳某物流公司客戶經(jīng)理小張便開始了新的任務(wù)：加強(qiáng)與散布在深圳龍崗以及東莞、惠州、中山等地的制造企業(yè)聯(lián)系，尋求新的合作伙伴。

　　“其實(shí)真正的機(jī)會(huì)可能就在你身邊。”小張有些興奮地告訴記者：短短兩周時(shí)間，已經(jīng)有3家客戶達(dá)成了合作意向。

　　從去年開始，鄭艷玲秘書長大多數(shù)時(shí)間都在與各個(gè)制造業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)系，一家一家地跑企業(yè)。

　　“我們協(xié)會(huì)把今年的工作主題定為"創(chuàng)新物流，服務(wù)制造"，就是要通過實(shí)地調(diào)研，找出兩大產(chǎn)業(yè)的結(jié)合點(diǎn)，推動(dòng)深圳傳統(tǒng)優(yōu)勢制造業(yè)物流外包，也為深圳的物流業(yè)尋找產(chǎn)業(yè)升級的捷徑�！�

　　正因?yàn)槿绱�，市物流與采購聯(lián)合會(huì)加強(qiáng)了與市家具行業(yè)協(xié)會(huì)、服裝行業(yè)協(xié)會(huì)、電子商會(huì)、電子行業(yè)協(xié)會(huì)、玩具行業(yè)協(xié)會(huì)、鐘表行業(yè)協(xié)會(huì)等制造業(yè)相關(guān)行業(yè)的密切協(xié)作，共同推進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)攜手合作。

　　“聯(lián)姻”需要搭建溝通平臺

　　“制造企業(yè)不放心物流企業(yè)的供應(yīng)服務(wù)能力，物流企業(yè)不了解制造企業(yè)的真實(shí)需求。”這是記者在采訪物流企業(yè)時(shí)聽到的最多的話。

　　深圳市尚品家居總經(jīng)理陳慶文認(rèn)為：“家具不是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，每一件家具的形狀、體積、材質(zhì)都不同，需要最細(xì)致、最復(fù)雜的物流服務(wù)。但我們并不知道有哪些物流公司能提供這種有針對性的服務(wù)。”

　　對此，鄭艷玲認(rèn)為：“搭建一個(gè)制造業(yè)與物流業(yè)溝通交流的平臺，是促進(jìn)兩者實(shí)現(xiàn)對接聯(lián)動(dòng)的重要手段。”同時(shí)，她還指出，要鼓勵(lì)制造業(yè)與運(yùn)輸、倉儲、信息咨詢等第三方物流企業(yè)之間的合作，努力營造聯(lián)動(dòng)發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)的有效對接。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長丁俊發(fā)表示，物流與制造業(yè)的緊密融合，是工業(yè)化國家發(fā)展的必由之路，并且具有重要的戰(zhàn)略意義。“這種融合是雙贏的，不僅能提高制造業(yè)的效率，也有利于物流業(yè)的發(fā)展。”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長朱森第的觀點(diǎn)代表了很多物流與制造業(yè)企業(yè)的心聲。