公司08年對浙江能源運量達850萬噸。公司對浙江能源電煤2008年總運量達850萬噸（允許浮動±10%，未含短途運量），較07年增加185萬噸。加上神華與華能的運量預計08全年公司累積完成電煤運量可達1800萬噸左右，將超過公司年報預計的1550萬噸約250萬噸，公司的營業收入增加明顯。 　　基礎運價對浙江能源提升49％，實際綜合運價將超62％。公司主要煤運航線是從北方港至浙江省相關電廠及港口。若不計燃料附加費，本運輸合同的平均運價比上年度雙方簽署的合同運價提高約49%。燃油附加費：燃油附加費按公歷季度調整，以上一季度紐約商品交易所（NYMEX）輕質原油每日期貨收市價平均值（下稱期貨平均價）為測算依據，73美元/桶為基準，每6美元/桶為一檔浮動調整。運價表的基準運價對應期貨平均價73美元/桶，期貨平均價每上升（或下降）6美元/桶（不含6美元/桶），則燃油附加費增加（或減少）一檔。實行燃油附加費后，運價=基準運價＋燃油附加費。浮動一檔燃油附加費：成山頭以北港口—電廠、二程港1.1元/噸。我們預計08全年的的原油均價為110美元每桶，則燃油附加費增加約6.6元/噸，按照07年浙江能源50元/噸的運價計算，僅燃有附加費就能提升運價13％以上，所以對浙江能源的綜合運價將提升62％以上。與浙江能源合同簽訂后，運價將追溯到2008年1月1日，全年的盈利增長影響明顯。
　　公司目標價20元，評級為“推薦”。由于我們前期的報告已經考慮了對浙江能源提價的預期，我們維持對公司08、09、10年的EPS分別為0.92元、1.16元、1.25元的盈利預測。按照08年業績25倍的市盈率計算，公司海運業務的每股價值為18元。公司投資的繞城高速按照DCF方法折算的每股價值為2元，公司總體的每股價值為20元�；�于公司未來的良好成長性，維持公司“推薦”的投資評級。