□ 武漢中力物流有限公司總經理 湛偉
    武漢中力物流有限公司是直屬武漢鐵路局從事國際、國內物流綜合業務的鐵路物流企業，主營國際、國內貨運代理、鐵路運輸咨詢及技術服務、運輸貿易、貨物倉儲、配送、包裝、加工等業務。為了適應物流市場需求和企業發展需要,立足于發揮鐵路優勢，架構物流網絡，規范路風管理，完善服務能力，在同步打造物流軟、硬件平臺方面進行了積極探索，取得了一定成效。
    中部崛起是促進中國區域經濟均衡發展的重要戰略，也將加速物流業的迅猛發展。這其中，既是可喜的機遇，也帶來嚴峻的挑戰。
實施中部崛起帶來的發展機遇
    良好的政策環境為物流企業發展保駕護航。國家出臺了一系列的文件，明確提出優先發展運輸業，提升物流的專業化、社會化服務水平，大力發展第三方物流，將發展現代物流提到了前所未有的高度。各級政府主管部門也陸續出臺了推動物流發展的重要配套政策和措施，創造了良好的政策環境。
    鐵路高速發展帶來利好因素。我國鐵路實施第六次大面積提速，實施 “一主兩翼、兩線三區域”的運輸戰略，全面提升了路網運輸的整體效率，使客貨運能分別增長了18％和12％以上。同時，隨著鐵路運輸效率不斷提升，鐵路采取了 “兩整合、一建設”的戰略舉措，為發展壯大鐵路物流基地，實現規模化、集約化運輸創造了條件。
    區域物流合作日趨緊密。從目前來看，中部地區的物流地位日益凸顯。在此區域內，武漢市以鐵路物流為骨干，發揮鐵路運輸受自然條件影響小、運輸能力大、成本低、大宗貨物運輸速度快、通用性好的優勢，加強和建立與水運、公路、民航等運輸形式之間的聯系，促進水－公、水－鐵、水－公－鐵等高效多式聯運的發展，打造新的物流系統。
    經濟發展帶動市場需求。中部地區經濟的快速發展和市場的逐步完善，使中部地區的物流需求保持快速增長。湖北以武漢為中心的“1+8”城市圈的形成，使以武漢為中心的區域物流系統得到發展，區域物流的整合和發展不斷加快。
中部物流發展面臨的挑戰
    市場競爭面臨國際競爭對手的挑戰。國內市場對外全面開放，國際間的物流加速，將給物流企業發展帶來巨大的發展商機。但是，外資物流企業憑借資本和技術優勢，正加速收購、并購國內物流企業，對于處于初創的國內物流企業來講，將面臨著更為嚴峻的挑戰。
    物流信息化建設滯后。從目前來看，中部物流信息化建設明顯落后于東部地區，與中部崛起的要求不相適應，物流企業之間的信息不能互通共享，無法形成與外資物流企業相抗衡的信息技術支撐。
    物流基礎設施與技術水平存在差距。國內物流企業技術裝備水平較低，物流標準化程度低，不同運輸方式的物流裝備和器具的標準不一致，已經嚴重影響著各種物流功能和要素之間的有效銜接與協調發展，影響著物流效率的提高。因此，要加強中部六省的物流協作，在基礎設施、信息設備、技術支持等方面加強合作，共同提高物流基礎設施水平，提高科技含量。
    物流市場規范化與市場競爭無序矛盾尖銳。目前，我國的物流產業呈現出過度競爭和高度壟斷并存的市場格局，物流市場的無序化與現代物流規范化、標準化運作的發展要求直接沖突，突出表現為物流運輸的價格戰。要解決這一矛盾，需要物流行業協會和各級政府的推動和調控。首先，需要盡快建立健全相應的政策法規體系，建立行業競爭規范，實施行業自律，使物流企業業務運作有章可循；其次要提高市場準入標準，出臺優惠政策，積極培育具有國際、國內競爭力的物流企業。
    物流企業的服務質量是企業發展的關鍵。物流企業作為一個綜合服務行業，要不斷提高客戶服務水平。目前，鐵路運輸服務還處在一個較低的水平，傳統的服務方式、服務水平難以滿足現代客戶的要求。隨著鐵路主要干線實施客貨分線，鐵路運能必將得到大幅釋放，也將間接帶動公路、水運、航空運能的釋放，需要不斷提高服務質量。
    培育物流人才是當務之急。從當前的物流從業人員來看，大多數從業者都是從原有的運輸企業、倉儲企業轉型而來，沒有經過物流專業的正規學習和培訓，知識結構和管理能力欠缺。既需要國家教育機構加速培養，又要加強職業培訓，充分挖掘崗位人員的潛力。
    政策支持力度應進一步放寬。中部六省地方政府應為物流企業盡快打開政策壁壘，主要在交通、稅收、物價、物流基地建設用地方面放寬尺度。