專(zhuān)訪深圳市永業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總裁趙勇  
  
         隨著木材、土地資源、油氣等價(jià)格的上漲，家具業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的“成本”問(wèn)題，針對(duì)此情況，順德一種革新性的物流模式準(zhǔn)備面世，據(jù)了解，該模式主要結(jié)合勒流港的木材進(jìn)口業(yè)務(wù)和永業(yè)的家具出口業(yè)務(wù)，解決集裝箱的空駛問(wèn)題以降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本，記者就此話題采訪了該項(xiàng)目的主要推動(dòng)者－深圳市永業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的總裁趙勇。
 
記者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“記”）：趙總，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)模式主要是針對(duì)物流運(yùn)輸中的哪些問(wèn)題提出的？模式如何解決這些問(wèn)題？
趙總（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“趙”）：這模式主要是針對(duì)運(yùn)輸中的空箱空駛問(wèn)題提出的，目前，順德的進(jìn)口重箱拆空后由于沒(méi)有合適的出口貨配載只能先將貨柜還空回順德港口；而出口企業(yè)在有出口需求時(shí)再將空柜運(yùn)到工廠裝貨。這樣進(jìn)口商和出口商都要承擔(dān)集裝箱公路上（重上空回或者空上重回）一段空駛費(fèi)用。對(duì)此，永業(yè)聯(lián)合勒流港、大船公司、駁船公司、車(chē)隊(duì)和永業(yè)倉(cāng)庫(kù)的資源，把勒流港進(jìn)口業(yè)務(wù)和永業(yè)出口業(yè)務(wù)結(jié)合，在時(shí)間上與客戶(hù)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)施重上重回，讓進(jìn)口集裝箱在拆重后直接到永業(yè)倉(cāng)庫(kù)（位于亞洲國(guó)際家具材料城）裝出口家具，避免空箱空駛。
記：這個(gè)模式將會(huì)提供什么服務(wù)提升重上重回的功能呢？（配運(yùn)輸對(duì)比圖）
趙：以前順德的車(chē)輛給工廠的裝貨時(shí)間壓力較大（請(qǐng)看鏈接），并因此產(chǎn)生超時(shí)裝貨的壓車(chē)費(fèi)，對(duì)此，永業(yè)根據(jù)勒流港距離順德家具集散地近，裝貨地點(diǎn)集中的特點(diǎn)，結(jié)合勒流港車(chē)隊(duì)一部車(chē)頭配有多個(gè)車(chē)架的現(xiàn)狀，建議車(chē)隊(duì)提供一車(chē)多架服務(wù)，提升車(chē)輛的周轉(zhuǎn)效率，再協(xié)調(diào)客戶(hù)安排裝貨時(shí)間，取消車(chē)隊(duì)對(duì)裝貨時(shí)間的要求，免掉客戶(hù)的壓車(chē)費(fèi)。
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勒流港到順德裝貨集裝箱車(chē)服務(wù)的特點(diǎn)：短途；免費(fèi)裝貨時(shí)間：4－5小時(shí)，超過(guò)規(guī)定時(shí)間按照小時(shí)計(jì)收超時(shí)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：￥100/小時(shí)。
家具企業(yè)實(shí)際的裝貨時(shí)間：正常時(shí)間在2－10小時(shí)之間，雜貨柜在貨物準(zhǔn)備好的情況下最快也要四個(gè)小時(shí)，正常在8－10個(gè)小時(shí)左右。
分析勒流港的劣勢(shì)，因珠江以西的碼頭車(chē)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)不激烈，客戶(hù)普遍認(rèn)為費(fèi)用不甚合理，且珠西小碼頭到大碼頭之間還有一段駁船的運(yùn)輸成本，如趕船期中轉(zhuǎn)時(shí)間又比在深圳上大船多兩天時(shí)間，綜合評(píng)估在服務(wù)的時(shí)間性上有劣勢(shì)。因此，勒流港提出差異化優(yōu)勢(shì)，降低運(yùn)輸成本以吸引客戶(hù)。首先，勒流港靠近順德家具產(chǎn)地，主要卸貨地點(diǎn)距離碼頭的單程路程在21公里內(nèi)；其次，目前的木材卸貨點(diǎn)距離永業(yè)倉(cāng)庫(kù)（位于亞洲國(guó)際家具材料城）半徑范圍都在六公里左右，且所有在龍江、樂(lè)從、九江、西樵等地裝卸貨的集裝箱運(yùn)輸路徑都須經(jīng)永業(yè)物流中心，所以進(jìn)口集裝箱拆重后直接到永業(yè)倉(cāng)庫(kù)裝出口家具是非常方便的事。
記：目前這個(gè)模式已經(jīng)到了哪個(gè)推進(jìn)階段？其節(jié)約的成本大概有多少？
趙：上周已經(jīng)按照這種模式運(yùn)作了十五個(gè)貨柜，我們會(huì)每周檢討實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題，十一月份后會(huì)對(duì)運(yùn)作成本做檢討，待成本核算出來(lái)后再跟企業(yè)落實(shí)費(fèi)用問(wèn)題。不過(guò)可以簡(jiǎn)單估算，如果能夠按照￥100/TEU來(lái)計(jì)算，若我們能把勒流每月1000TEU的進(jìn)口量全部消化，那么節(jié)約成本為：100/TEU X 1000TEU X 2 =￥200，000.00/月；而對(duì)車(chē)隊(duì)來(lái)講，會(huì)減少空駛肯定會(huì)降低油耗和廢氣污染；對(duì)碼頭來(lái)講，會(huì)減少因空箱進(jìn)出而產(chǎn)生的吊車(chē)兩吊成本和降低設(shè)備損耗；對(duì)于船公司來(lái)講，會(huì)減少支付碼頭的閘口費(fèi)，由于空箱的周轉(zhuǎn)率提高了，無(wú)形中又替船公司降低空箱的租金或折舊費(fèi)、減少用駁船渡空箱回香港或者深圳大碼頭的成本等，而所有成本的節(jié)約，最終都會(huì)令廠商得益。
最后，趙總表示，該項(xiàng)目已得到龍江鎮(zhèn)政府、順德家具協(xié)會(huì)、馬來(lái)西亞家具同業(yè)工會(huì)、龍江鎮(zhèn)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、佛山市順德區(qū)龍家具進(jìn)出口服務(wù)有限公司、亞洲國(guó)際家具材料中心、多家國(guó)際大船公司、勒流港碼頭公司及其相關(guān)下屬單位的支持，并獲得了來(lái)自業(yè)界的認(rèn)可。