中國加入世界貿(mào)易組織后，市場環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化。各級政府營造良好的投資環(huán)境：廉價的勞力、巨大的市場、優(yōu)惠的條件，引來了各國的投資者。僅僅經(jīng)過二十多年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為了世界經(jīng)濟的巨人，制造業(yè)的大國。伴隨著投資，很多新的理念也進入了中國，影響著中國，其中供應鏈管理和現(xiàn)代物流的理念作為最有影響的一支，廣泛地被中國的各行各業(yè)所了解和接受。隨著與世界列強競爭的進一步展開，中國落后的物流營運模式受大很大的沖擊，居高不下的物流費用影響市場的發(fā)展和企業(yè)的競爭能力，傳統(tǒng)物流業(yè)的變革勢在必行。 
2001年3月1日國務院下屬的國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局等六部委聯(lián)合印發(fā)《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，把發(fā)展現(xiàn)代物流提到議事日程上，經(jīng)過多年的努力，中國的企業(yè)物流與物流企業(yè)的現(xiàn)代化步伐正在加快，并已初見成效，建立起有效的物流網(wǎng)點、網(wǎng)絡，使用專業(yè)的物流管理系統(tǒng)，運用現(xiàn)代化的物流設備，提高了物流效率、降低了物流成本和改善了物流服務水平。隨著改革的深化、國際競爭的日益激烈，不管企業(yè)物流還是物流企業(yè)，為了發(fā)展和競爭的需要，對物流管理信息系統(tǒng)提出了更高的要求。 
中國加入WTO，市場的開放使各行各業(yè)的競爭日趨激烈。國內(nèi)企業(yè)為了適應市場環(huán)境的變化，實施了一系列的改革措施，從計劃經(jīng)濟模式逐步向市場經(jīng)濟模式過渡，為了加快改革步伐，在最短的時間內(nèi)趕上國際水平，眾多集團企業(yè)紛紛開展戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，對組織結構和業(yè)務流程也進行優(yōu)化重組，提出了與此配套的物流一體化管理信息系統(tǒng)要求，目標徹底解決生產(chǎn)、銷售和物流間同步與協(xié)調(diào)，解決調(diào)運計劃遲緩、調(diào)運周期長、交貨不及時、庫存不合理、物流過程無法監(jiān)控、在途庫存無法跟蹤、物流費用高等供應鏈內(nèi)不協(xié)調(diào)的問題。 
大型制造企業(yè)，采購、生產(chǎn)、分銷對供應鏈與物流有越來越大的依靠和越來越高的要求，企業(yè)僅有ERP系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展和競爭的需要，生產(chǎn)和分銷必須要有現(xiàn)代物流作后盾，提供快速、高效、低成本的物流服務，由于物流運作關聯(lián)到供應鏈的上游和下游，關聯(lián)不同的物流作業(yè)形式，以往孤島型信息軟件由于數(shù)據(jù)不能共享、信息交換不同步、業(yè)務被分割，影響企業(yè)業(yè)務的整體運作的效率，因此企業(yè)對物流信息系統(tǒng)的要求大大提高，一體化綜合物流管理信息系統(tǒng)成為企業(yè)的追求目標，這對軟件開發(fā)商是一大挑戰(zhàn)。 
國內(nèi)最大的物流供應鏈管理軟件廠商博科資訊總裁沈國康指出，大部分大型企業(yè)對物流一體化管理信息系統(tǒng)都有著這樣的要求：各銷售主體的信息系統(tǒng)與物流分公司的信息系統(tǒng)的無縫連接，實現(xiàn)物流的集成化管理，將運輸、倉儲、配送等物流業(yè)務處理、數(shù)據(jù)采集與查詢集成在統(tǒng)一的信息平臺上，在整個供應鏈內(nèi)數(shù)據(jù)與信息共享，方便各部協(xié)同運作，提供物流運行的數(shù)據(jù)分析，為各部的決策提供依據(jù)，達到提高效率、降低物流成本、提高物流服務水平的目的。這就要求物流供應鏈系統(tǒng)具有支撐起完整的物流網(wǎng)絡的能力，提供集中式數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、集成化企業(yè)信息門戶、物流配置計劃、商業(yè)智能功能、豐富數(shù)據(jù)接口等一系列功能。 
沈國康認為，一體化的物流供應鏈系統(tǒng)可以使各關聯(lián)機構相互協(xié)調(diào)運作，整合的數(shù)據(jù)會及時反映企業(yè)運行的真實狀況，精確的數(shù)據(jù)分析結果會給高層決策提供了有力的依據(jù)，優(yōu)化的資源管理和規(guī)范的物流業(yè)務執(zhí)行將大大提高銷售物流的效率并降低物流運行的成本。數(shù)據(jù)說明問題，僅舉一例，博科資訊為中石化建設的系統(tǒng)運行半年既節(jié)約物流費用3,000萬人民幣。 
2007年3月19日，國務院辦公廳發(fā)布了《關于加快發(fā)展服務業(yè)若干政策措施的實施意見》，特別提到要優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè)，提升物流的專業(yè)化、社會化服務水平；同時，積極發(fā)展信息服務業(yè)，加快發(fā)展軟件業(yè)，堅持以信息化帶動工業(yè)化。這是國家對現(xiàn)代物流信息化重視的又一有力體現(xiàn)，只有對供應鏈進行有效的優(yōu)化和控制，才能進一步推進我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長。（責任編輯：朱晶）