5月12日， 7.8級大地震突襲四川，傷亡人數過萬。中國國際貨運航空有限公司（以下簡稱“國貨航”）各部立即啟動，迅速投入到抗震救災工作中。 
　　當日晚間，接到救災全貨包機任務的國貨航北京運營基地如同白晝，各個部門各司其職，齊心協力與時間賽跑，以最高效率投入到救災包機的裝運準備工作中，保證各個環節萬無一失。5月13日早晨8點30分許，國貨航第一班裝滿救災物資的全貨包機國航CA1089啟航，飛往災區。
　　作為設備保障部門，國貨航集控室承擔著集裝設備保障的重要任務。寬體飛機如果沒有集裝設備就會如同一個空殼，無法裝載任何物資只能空飛。集控室的任務，就是保證各類設備的供應，確保所有物資及時裝上飛機。
　　設備存量有限，雖然控制著整個國航所有的集裝設備，但北京總部存量也并不很多，大部分設備都在世界各地的航站間運轉著。當第二架飛機起飛時，北京PMC集裝板已所剩無幾。怎么辦？之后肯定還會有更多的物資等待運輸，急需更多的集裝設備。
　　必須要求各站立即退運！剛剛進行完的國貨航集裝器全球清場恰好提供了最為準確的資料。
　　“北京因運送救災物資，急需大量集裝設備，請速退！萬分緊急！……”電話、電報、郵件、傳真……集控工作人員用上了所有可能的方法，聯系各站退運設備。這個時候，沒有了時差的概念，沒有了地域的距離，沒有了語言的限制，國貨航駐全球各個營業部、航站，只要有退運可能的都接到了集控室要求退運箱板的信息。
　　當日，退運信息源源不斷的發到北京,“5月13日香港飛往北京的國航CA110航班上有20塊空板和8個空箱退運北京！”“5月13日首爾飛往北京的國航CA124航班上有6個AKE箱請注意接收！”……類似的回復信息舉不勝舉。
　　雖然各站設備數量都很緊張，將保證正常運輸需求,但此時此刻大家心中只有一個目標——救災！
　　截至目前，國貨航承運的所有救災物資,全部及時運往災區,沒有一件救災物資因為設備不足遲運。