滿載1870噸新疆番茄醬的首趟烏魯木齊至德國(guó)漢堡鐵路集裝箱專列，經(jīng)過20天、5000多公里的運(yùn)行，成功穿越新亞歐大陸橋，于5月15日抵達(dá)目的地。這是新亞歐大陸橋建成運(yùn)營(yíng)16年來(lái)，新疆首次采用鐵路、海路國(guó)際聯(lián)運(yùn)方式完成長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。 　　這趟由烏魯木齊鐵路局新疆亞歐大陸橋國(guó)際物流有限責(zé)任公司、中鐵集裝箱烏魯木齊分公司、哈薩克斯坦鐵路局集裝箱公司和拉脫維亞鐵路局貨運(yùn)代理S．W．I．P公司組織開行的集裝箱專列，共有48節(jié)車廂組成，96個(gè)20英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱滿載中糧集團(tuán)新疆屯河公司生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)番茄醬。4月25日15時(shí)55分，專列從烏西站開出，由阿拉山口鐵路口岸出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞，再經(jīng)拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運(yùn)至德國(guó)漢堡。 
　　中糧集團(tuán)新疆屯河公司每年出口歐盟國(guó)家的番茄醬約為20萬(wàn)噸，以往出口歐洲的番茄醬一直是通過鐵路向東運(yùn)往3700多公里外的天津新港，再裝船海運(yùn)繞行至歐盟各目的港，全程需要45天至60天。現(xiàn)在，成本不僅大大降低，運(yùn)輸時(shí)間也縮短至18至20天。
　　自治區(qū)外經(jīng)貿(mào)廳人士認(rèn)為，通過新亞歐大陸橋海鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)，中國(guó)鐵路專列成功開進(jìn)歐洲國(guó)家，使新疆找到了打通大西洋的出海口，實(shí)現(xiàn)了真正意義的亞歐貫通運(yùn)營(yíng)。 
　　新亞歐大陸橋自1992年開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，經(jīng)中國(guó)阿拉山口鐵路口岸和哈薩克斯坦多斯特克鐵路口岸，完成國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物累計(jì)達(dá)8500多萬(wàn)噸。而之前由于受多國(guó)通關(guān)手續(xù)制約，新疆向西出口的貨物，通過鐵路最遠(yuǎn)只能到達(dá)俄羅斯和中亞五國(guó)。 
　　在繁忙的新疆亞歐大陸橋國(guó)際物流有限責(zé)任公司貨運(yùn)專用線上，負(fù)責(zé)組織開行專列的總經(jīng)理邢鐵英告訴記者，開辟歐洲市場(chǎng)一直是他們努力的目標(biāo)，烏魯木齊至德國(guó)漢堡集裝箱專列成功開行這一良好的開端，對(duì)促進(jìn)新疆與歐洲國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易意義深遠(yuǎn)。