近日，遼寧省委書記、省人大常委會主任張文岳到大連重工·起重集團進行工作調研。他強調，要依托沿海資源優勢與產業基礎優勢，進一步加大自主創新和科技攻關力度，推進船舶制造核心技術和關鍵部件的產業化、規�；�，不斷提高船舶工業競爭力，努力把遼寧省建設成為具有國際競爭力的世界級船舶工業基地，為全省裝備制造業實現跨越式發展提供有力支撐。省委常委、大連市委書記張成寅參加調研。 

　　研制大型船用柴油發動機曲軸是遼寧省著眼于全面提升船舶工業發展水平所確定的一項重大攻關項目。船用低速柴油機曲軸是船用柴油機的核心部件，制造難度大，技術含量高，附加值高。長期以來，我國造船業所需曲軸靠進口供給，處于船等機、機等軸的“瓶頸”狀態，嚴重影響我國造船業的發展。大連重工·起重集團控股的華銳船用曲軸有限責任公司奮戰21個月，攻克了7項核心技術，于去年底成功制造出首支大型船用柴油發動機曲軸，并獲得國際船級社的認證。這標志著長期困擾遼寧省船舶工業發展的“瓶頸”得到了突破。張文岳一行來到船用曲軸生產車間，詳細詢問產品的研制情況，并代表省委、省政府向大連重工·起重集團表示祝賀，向參加開發研制的工程技術人員和全體員工表示慰問。在船用曲軸毛坯鍛件加工機床前，張文岳說，雖然經過研制，我們已經加工出了船用曲軸，但毛坯仍然主要從外國采購，毛坯又成了新的“瓶頸”。張文岳指出，按遼寧省造船能力今后幾年要達到1000萬噸算，船用柴油機生產能力應達到250萬馬力，年需船用發動機150臺，也就需船用曲軸150支。每年要生產這么多曲軸，不解決毛坯問題不行。張文岳詳細了解現有毛坯的來源、價格和質量情況。他鼓勵企業在繼續做好曲軸曲拐加工、熱裝和曲軸精加工的同時，要自主研發毛坯制造，積極開展與國內相關企業的合作，解決毛坯的“瓶頸”問題。要進一步加強企業管理，降低制造成本和費用，提高企業效益。在船用曲軸熱裝生產線，張文岳認真了解產品的主要性能指標和技術工藝。他叮囑企業，要在深入掌握船用曲軸制造技術基礎上，進一步提高工藝制造水平，做到精益求精，盡快形成符合國際標準的系列化產品，實現產業化、規模化生產。張文岳還興致勃勃地登上大型數控曲軸機床操作臺，查看船用曲軸精細加工情況。他說，質量是企業的生命，要切實強化質量意識，強化過程控制和細節管理，不斷提高船用曲軸的質量水平。 

　　張文岳在調研中強調，船舶工業是關聯度高的戰略產業，對裝備制造業等產業發展具有很強的帶動作用和示范效應。當前國際遠洋運輸業的快速發展為遼寧省船舶工業提供了難得的發展機遇。遼寧省擁有雄厚的工業基礎、豐富的人力資源和得天獨厚的沿海深水岸線優勢，這些為船舶工業發展提供了十分有利的條件。要以建設沿海船舶工業帶為重要載體，堅持發展船舶制造、船舶修造和海洋工程相結合，以改革開放和科技進步為動力，統籌規劃，整合資源，調整結構，努力形成規�；�和專業化相結合的船舶工業發展新格局。要圍繞大型造船企業和重點項目發展配套工業，加快發展包括柴油機、曲軸、船用鋼板等在內的各類船舶配套產業發展，提高配套水平，拉長產業鏈和產品鏈，實現鋼鐵、造船、運輸一體化發展。要營造良好發展環境，進一步制定和完善促進船舶工業發展的政策措施，積極吸引用好各類人才，積極引進國內外知名企業和研發機構，形成產業聚集效應，努力把遼寧省船舶工業提高到一個新的水平。