崇左市交通局局長 陳銘全 
    “交通是社會經(jīng)濟發(fā)展的先導和基礎，交通發(fā)展主要就是服務于經(jīng)濟發(fā)展大局。隨著國家批準實施‘廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃’，我市交通發(fā)展面臨新形勢新機遇。以什么樣的精神狀態(tài)來迎接新形勢、新任務、新機遇和新挑戰(zhàn)？這是我們交通部門干部職工面臨的一個重大新課題。”崇左市交通局局長陳銘全在接受記者采訪時如是說。 
繼續(xù)解放思想是新形勢下交通事業(yè)發(fā)展的必然要求 
    陳銘全說，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)在2011年建立的目標和廣西提出“一軸兩翼”型經(jīng)濟合作區(qū)戰(zhàn)略構想的提出，把崇左推向多區(qū)域經(jīng)濟合作的前沿。國家正式批準實施“北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃”，標志著北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。崇左作為北部灣經(jīng)濟區(qū)4+2區(qū)域之一，迎來了前所未有的發(fā)展機遇，崇左市交通由過去的“神經(jīng)末梢”變成現(xiàn)在的“國際大通道”，地緣優(yōu)勢與國際發(fā)展形勢給我市的交通發(fā)展提出了新的更高的要求。 
    崇左建市五年來，在上級黨委、政府的正確領導下，堅持從實際出發(fā)，緊緊圍繞把崇左建設成為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)陸路大通道，以亞熱帶農(nóng)業(yè)、邊境工業(yè)、國際商貿(mào)、邊關旅游、壯族文化和山水園林為特色的桂西南現(xiàn)代化區(qū)域中心城市的奮斗目標，發(fā)揮優(yōu)勢，對接東盟，大力發(fā)展口岸通道經(jīng)濟，全市經(jīng)濟社會取得了跨越性的發(fā)展。交通也不例外，在各級黨委、政府的領導和上級主管部門的大力支持下，崇左交通基礎設施建設累計完成投資48億多元，是“九五”時期的十多倍，超過了建國以來交通建設投資的總和。新、改建了一批高等級公路，其中建成南友高速公路160.124公里，一級公路 6.9公里，二級公路338.943公里；新建二級客運站2個，貨運站 1 個，便民碼頭 20 個。被譽為“南疆國門第一路”的南友高速公路的建成通車，打通了我區(qū)對接東盟最便捷的陸路大通道。大新至崇左二級公路、龍州至夏石二級公路以及龍州至水口二級公路的建成通車，使崇左市轄區(qū)縣縣通二級以上公路和全市一類口岸通二級以上高等級公路。崇左至上思二級公路的建成，初步連通了崇左市出海通道。建設了一大批農(nóng)村公路，使98%的行政村通了汽車，67%行政村通了等級公路，98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和34%村委通了硬化公路。崇左經(jīng)濟社會發(fā)展的交通瓶頸問題得到了緩解，為崇左市發(fā)展口岸經(jīng)濟奠定了一定的基礎。 
    當前我市主要口岸的交通瓶頸問題雖然得到初步的解決，但仍然存在著公路等級過低和距離高速公路太遠等問題，路網(wǎng)不夠完善，公路建設資金短缺，交通運輸水平不高，未能真正發(fā)揮地理位置的凸顯優(yōu)勢，顯然不能滿足口岸發(fā)展的需要。交通的現(xiàn)狀還不能滿足支撐“口岸經(jīng)濟區(qū)（帶）”的系統(tǒng)需求，很大程度上阻礙“口岸經(jīng)濟區(qū)（帶）”的建設。 
    要抓住機遇，發(fā)揮優(yōu)勢，破解交通事業(yè)發(fā)展難題，推動我市交通事業(yè)又好又快發(fā)展，必須堅持解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)新。 
理清思路，搞好規(guī)劃，完善設施 
    陳銘全說，當前，我市交通整體水平不高，總量不足，服務水平不高。要實現(xiàn)我市經(jīng)濟社會的新發(fā)展，交通基礎設施項目必須圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展中出現(xiàn)的新情況來調(diào)整思路，進行統(tǒng)一修編規(guī)劃，合理布局，整合資源，制定出切實可行的規(guī)劃特別是口岸交通基礎設施規(guī)劃。首先是完善路網(wǎng)結構，提高運輸能力。在現(xiàn)有的路網(wǎng)結構上加以完善，特別是圍繞口岸經(jīng)濟發(fā)展完善交通網(wǎng)絡，以擴大規(guī)模、提升等級、增強運輸能力，重點加快雷平—下雷（經(jīng)碩龍口岸）二級公路、寧明—愛店（口岸）二級公路、憑祥—平而二級公路、龍州—科甲二級公路等公路重點項目的建設，以及推進水口二橋、平而河大橋和歸春河大橋等界河橋項目建設。使所有的邊貿(mào)互市點通上三級公路，所有二類口岸通上二級公路，所有一類口岸通二級以上高等級公路，各口岸上高等級公路的時間不超過一小時和實現(xiàn)界河口岸（互市點）有完善的橋梁通道的目標。 
    其次要完善物流系統(tǒng)，實現(xiàn)通關便利，發(fā)展口岸經(jīng)濟。以完善物流系統(tǒng)為重點，實現(xiàn)口岸一站式通關便利，注重各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)籌考慮線路、場站及信息傳輸?shù)仍O施的有效銜接，充分體現(xiàn)客貨流匯集、換乘、換裝和疏散的承載性、順暢性和兼容性。根據(jù)崇左市區(qū)位和交通基礎設施條件和北部灣（4＋2）經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃分工，崇左市交通為物流基地。崇左市交通現(xiàn)代物流規(guī)劃依托崇左區(qū)域的陸、水、空、鐵路交通基礎設施，圍繞出海出邊重點建設崇左市物流設施，簡稱“一個主兩園兩中心”：即建設以崇左國際物流園區(qū)為主圓區(qū)，以憑祥東盟國際物流園、水口國際物流園，愛店口岸和碩龍口岸國際物流中心，以其他各口岸（互市點）為物流點的完整的物流系統(tǒng)，使運輸站場和口岸貨物站場相配套，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的報關報檢、金融結算、商務貿(mào)易、倉儲運輸和信息發(fā)布與收集五大功能。以邊境口岸為依托，建設集制造、出口加工、運輸、物流、倉儲等為一體的邊境對外貿(mào)易區(qū)，形成一批依托口岸的特色產(chǎn)業(yè)群，擴大進出口貿(mào)易。 
“找準癥結、對癥下藥”，加快交通大發(fā)展 
    陳銘全說，通過開展繼續(xù)解放思想大討論活動，市交通局進一步準確把握本市交通發(fā)展的現(xiàn)狀，找準阻礙交通科學發(fā)展的突出問題，提出具有可行性的對策和建議。下一步，市交通局將全面動員全體干部職工把思想切實統(tǒng)一到完善措施階段的要求上來，增強完善措施、解決阻礙我市交通科學發(fā)展突出問題的自覺性和緊迫性，真正沉下心來，切實抓好整改，確保交通系統(tǒng)繼續(xù)解放思想大討論活動取得實實在在的成效。針對討論調(diào)研階段征求到的意見、建議和查擺到的問題、提出的對策，認真研究制定具體的對策，形成指導交通科學發(fā)展、加快發(fā)展的方法、措施、政策和制度。認真解決工作作風的改進問題、服務質(zhì)量的提高問題、發(fā)展環(huán)境的改善問題，從而推動崇左交通事業(yè)又好又快發(fā)展，努力實現(xiàn)全市交通發(fā)展任務目標——“對接東盟，承接西南，緊連首府，暢通出海”,建設“中國—東盟大通道”、構建“大十字”交通格局和完善“一小時交通經(jīng)濟圈”。為把崇左建設成為具有比較完備綜合現(xiàn)代交通物流設施的西南區(qū)域樞紐城市而努力。（記者 李文靜）