生死競速 挺進“汶川”大救
2008-5-19 14:14:00 來源：物流天下 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者文珊特約記者王熊冰重慶報道
四川省發生了里氏7.8級大地震。此次地震的震中在距離成都西北方向90公里處的汶川，是中國自1976年7月7.8級唐山大地震以來最嚴重的一次地震。
四川汶川大地震再次牽動全國人民的心和海內外關切的目光,震撼之余，就是向災區人民，伸出援助之手。
水陸空合力打通汶川“生命線”
重慶江北機場已經成為抗震救災重要空運中轉站。目前，除前往四川災區的救援人員在重慶機場中轉外，大批救援物資也開始空運重慶機場，再經陸路運往四川。為了爭取時間，確保抗震救災物資能夠及時到達災區，重慶機場開設了專用通道。
交通運輸部進一步加大工作力度，把搶通四川汶川特大地震重災區公路作為當前工作的重中之重，以保證整個抗震救災工作順利進行。
公路因塌方中斷，交通運輸部迅速啟動國家公路水路交通運輸突發事件應急一級預案，千方百計搶通救災“生命線”。
搶通現場有關負責人介紹說，正在作業的推土機司機是名富有經驗的老司機，他在進行作業的同時，還必須隨時關注塌方山體的變化情況，應對隨時可能出現的進一步塌方。據已步行進入阻斷公路的先遣隊員勘察，在這個滑坡段后900米還有滑坡段，兩個滑坡路段之間被困了56輛車，且有山上滑落的巨石，交通運輸部門已聯系部隊工兵進行爆破。
記者了解到，目前，以汶川為中心的公路搶通工作正從四個方向同時攻堅。
四川汶川地震使鐵路部門成都、西安鐵路局轄區內的運輸受到較大影響，共發生線路下沉、橋梁移位、故障坍塌等險情73處，受停電、電桿倒斷等影響中斷行車的，涉及寶成、成昆、達成、成渝四條主要干線和成汶、德天、廣岳三條支線。
經過鐵路干部職工日夜奮戰，已搶通三條干線和69處受損區段，剩下寶成線徽縣到虞關間的坍塌隧道正在搶修中。
鐵路部門已經開出4趟專列運送3000多名救災人員開赴救災前線，已裝或正在裝運22列319車救災物資，其中帳篷有7列103車5萬多頂，救災用油品有2列90車，軍用航空煤油有1列43車，救災食品、藥品7列35車，還有28臺發電機和4列其他物資。
鐵路部門確保隨時與部隊和國家減災委保持聯系，隨時發出緊急調度命令，對救災人員和物資采取立即掛運，加速放行等非常措施，確保盡快送達災區。此外，鐵路還備用了400多輛客車，800輛棚車和1609輛平板車隨時待命，一旦有需求，立即投入運用。
中國軍隊從水、空、陸三個渠道，利用徒步、空降、沖鋒舟等方式強行進入汶川等重災區實施救援。截至目前，已有已經10萬名解放軍武警官兵投入抗災救援中。
援助體系提速顆顆紅心系災區
四川汶川大地震發生后，各地紛紛組織救援人員，調撥各種救援物資，支援災區搶險救災。
記者了解到，安徽、遼寧、湖北等省份連夜組建多支醫療隊，隨時待命趕赴災區。這些醫療隊成員包括普通外科、骨科、胸外科、神經外科的專家和醫護人員。河北省衛生部門除迅速組建兩支省級醫療隊外，還要求11個區市各組建一支救災醫療隊待命，并要求13支醫療隊于13日組建完畢。
湖北、廣西兩地的備災中心分別緊急調撥一萬頂救災專用帳篷，連夜發往災區。來自河南的30輛裝滿救災帳篷的棚車13日已從鄭州啟程，馳援四川。
遼寧省除向災區緊急調撥價值1000萬元的4000頂帳篷及5萬床棉被外，還派出一支由50名官兵和10只搜救犬組成的搜救隊，緊急趕赴地震災區。
山東省地震災害緊急救援隊52名隊員動身前往四川抗震救災。此次出動的救援隊隊員由山東省地震局救援專家和消防隊員組成，攜帶了生命探測儀等輕型救援裝備和7只搜救犬。山東省委、省政府還于12日晚向災區發出慰問電，并捐款300萬元。
湖北省地震局也在得知地震發生的第一時間組建了由14名專家組成的應急、災評等方面的現場工作隊伍，迅速趕赴震區。湖北省消防總隊緊急調派20臺卡車及帳篷、起重機、擴張器等裝備物資，連夜趕赴災區展開救援工作。
湖北省省長李鴻忠強調，全省各部門要隨時準備支援四川地震災區。湖北離震區較近，各有關部門要做好救援準備，迅速、大力組織搶救力量和搶險救災物資。
據重慶市民政局副局長田培忠介紹，重慶市已向災區捐贈了大量救災物資。包括重慶隆鑫集團捐贈的100臺汽油機，可用于災區發電用。此外，還有價值100萬的藥品、醫療器械以及蠟燭等應急救災物資。
流通環節影響不容忽視
災情已經影響到了位于震中附近的幾大汽車廠商。除四川一汽豐田工廠關閉外，目前幾大汽車廠商受到的損失并不明顯，基本上不會影響生產。不過，因交通物流受阻，廠家遭遇成品車漲價的壓力。
位于成都的一家豐田汽車公司已經關閉，豐田停產給日本經濟帶來了一定的影響。據法國媒體5月13日援引日本經濟財政大臣大田弘子的話說：“日本將中國視為最大的貿易伙伴和幫助日本從上世紀90年代經濟蕭條中走出來的關鍵國家�！�
福特中國公共事務副總裁許國禎在地震發生后向媒體通報表示，地震發生時公司組織全體員工進行安全疏散，整個過程中未發生任何人員傷亡，生產設備也均未受到任何損壞。
地震災害對于汽車企業特別是受災地區車企的影響，雖然從生產制造上暫時未有體現，但在流通環節，災害造成的負面影響不容忽視。
長安鈴木負責人表示，災區的商品車運輸可能受到一定影響，此外，零部件產品運輸也會受到阻隔。
物流公司運營基本停止
物流界權威人士認為，一些生產企業沒有實現就近配套，一旦出現危機，則可能出現供應鏈中斷，生產癱瘓。在突發事件面前，一些廠商沒有應急措施，加上物流、采購和計劃系統銜接出現問題，最終造成停產和限產。
地震造成了成都公路、鐵路、航空大都處于封閉狀態，各運輸要道都已經作為救援通道使用，通訊信號很不穩定，很多區域還處于斷電狀態，加油站也無法正常提供加油，這樣使得當日各大物流公司運營基本停止。
宅急送成都公司總經理梁先生告訴記者，現在入川的大量貨物都被迫積壓在周邊區域，出川的貨物也出不去，日常貨物的取派都已經停止，機場貨物的進出港也無法保證，前晚發往北京、廣州、無錫的貨運班車都已經被迫停留在家里了，經濟損失還無法計算。
倉儲運輸影響相對有限
業內人士指出，因為快遞客戶主要是企業和大量普通的市民個體，流通面大，波及的面更廣。而招商物流大都是企業項目，主要做的是倉儲運輸，影響的面相對有限。所以企業之間受影響情況出現了較大反差情況。
另據一不愿透露姓名的深圳物流公司副總透露，該公司在四川二十多個點中，除德陽，綿陽，都江堰等幾個點設備和房屋的損壞，業務暫時停滯外，其他點因為災后迅速啟動應急預案，對可能存在的延誤客戶都已提前告知，現在已經逐步恢復正�！，F在他們正盡全力將積壓的物品恢復運轉，同時力保慈善機構的救災物資順利到達災區。
重慶成為抗震救災中轉站
記者從重慶有關部門獲悉，由于近日外地進入四川的救災物資運輸受阻，相鄰的重慶市便成為很多援種物資運輸中轉站，通過重慶江北國際機場及陸路運輸搶運抗震救災物資。重慶市委副書記、市長、指揮部總指揮王鴻舉要求還要進一步加大對災區的醫療援助和救災物資的輸送力度。
由于強烈的地震沖擊，成都的雙流國際機場的導航設施設備和跑道均遭遇毀滅性的破壞，航班的起降量不能滿足抗震救災需要。按照交通運輸部的統一安排和部署，重慶市交通運管局迅速調集應急大客車、廂式貨車各100臺，組織成立了交通運輸部重慶市抗震救災車隊，前往成都雙流機場和十林車站，在抗震救災總指揮部的統一指揮下，疏運救災人員和救災物資。
為了確�？拐鹁葹奈镔Y順利抵達成都，重慶機場成立抗震救災辦，隨時與前方的救災物資取得聯系，物資在順利抵達重慶后，又將通過機場的快速通道，將物資通過公路運輸的方式運往成都。
物流企業積極采取應急措施
物流界十分關注災區抗震救災，很多物流界人士向本報記者表露他們愿意為抗震救災做出更多貢獻，他們表示，自己能深刻體會到災區物資缺乏所帶來的救助危機，他希望通過搶運物資，能更多地挽留那些不幸的災民。
本報記者了解到，在地震發生后的第二天一早，重慶交運集團陸續接到重慶市交委、重慶市交通戰略應急大隊、重慶市陸軍預備役后勤保障族三次緊急任務通知，要求重慶交運集團立即準備運輸車輛和人員，趕赴災區。
重慶交運集團貨運物流處處長樊強這幾天一直忙于調配車輛搶運往川救災物資，幾乎沒有在辦公室呆過，為了盡快配合政府以最快速度高速運送救災物資，他經常加班加點工作。
第一批救災物資運輸任務通過緊張的銜接和協調，首批救災物資總計價值600萬元，于14日凌晨出發開往四川災區。
第二批救災物資運輸任務是運送寬3.3米、長4米總重120噸的組合式鋼架橋趕赴成都某部隊，用于災區交通中斷后，架設橋梁用。由于該貨物為大件，裝運難度大，該集團克服了一切困難立即出發，趕赴至成都。
第三批救災物資運輸是由重慶陸軍預備預后勤保障旅于13日上午通知集團公司準備1臺25噸吊車和9臺單車隨時待命,接到命令就可立即投入救災運輸。截止15日凌晨1點,所有救援貨車陸續到達成都，隨后時刻準備災區其他救災物資運輸。
重慶中集物流生產管理部胡麗經理介紹說，經過連夜奮戰和緊張籌備，她一直在關注抗震救進展，她所在公司已準備了10輛拖車隨時聽候救災調遣。
一些物流企業目前還在積極組織和調配運力，努力確保完成各級部門下達的救災物資和人員運輸任務，盡可能做到救災物資和人員需要多少，運送多少。
重慶市物流協會副秘書長嚴文萃也密切留意著有關四川大地震的相關信息，嚴文萃老先生表示，重慶物流業受地震影響不大，他希望重慶物流企業能在支援四川抗震救災中盡最大努力。
無論怎樣，在荒涼與廢墟面前，我們承載疼痛，面對災難，我們心手相攜，為重建災區，時刻準備著！
