圖：兩岸三通消息對香港航空業的影響漸漸浮現。圖為華航貨機正在臺灣桃園國際機場卸貨 
　　隨著7月4日兩岸三通日子漸漸迫近，兩岸與本港的航空市場形勢發生重大變化。中華航空香港區總經理吳治富近日接受訪問時坦言，公司擬撥出港臺線2成的運力滿足日后直航大陸與臺灣客運線的需求，每天平均削減臺港線2、3航班，當中撤出的機型有空巴330-300大客機。 
　　他在說明該項安排時表示，在港轉機要花上半天時間，但直航兩地僅需90分鐘，所以旅客明顯會傾向后者。然而，為減低對香港客運業務的影響，該公司會跟旅行社合辦更多從香港出發，途經臺灣至北海道、法蘭克福等地的旅行團。 
　　現時經營港臺線的航空公司共有5家，每月共有3000航班及近100萬座位，其中華航的港臺航線每周有18架次，每月提供27萬座位，入座率高達80%。香港分公司客、貨運部的營業額在3、4月分別上升5%和30%，占華航總收入的1成，預期今年還將上升5至10%至40億港元。 
　　吳治富認為，三通對華航的影響不如國泰及港龍�，F時，國泰及港龍每天有18班臺北線航機、另有5班飛往高雄。國泰行政總裁湯寶麟上周五在員工內部刊物上表示，今年前4個月油價升幅超過三成。為應付急升的燃油價格，公司將在航班進行必要的調動，為最繁忙及利潤最大的市場調配更大運力，并削減沒有盈利的航班，但沒有進一步交代那些航線會受影響。 
　　他在評估三通對華航的經濟效益時持積極正面的態度，認為現時在香港轉機的旅客，會在三通后使用該公司開辦的其它航班。