圖：日本成田機場因用地問題，與周邊的農民爭持約30年。圖為一位不愿賤賣土地給機場的農民代表 
　　日本成田機場昨天在東京迎接開業30周年的同時，宣布延長機場跑道至4000米，目的是跟北京、香港、新加坡及仁川的亞洲四大機場進行新一輪的競爭與角力。 
　　該機場主席森中小三郎在談及慶祝30周年時，表示希望把今年定為“飛躍之年”，吸引國內外旅客的注意。 
　　“飛躍之年”的重點項目是改善現有的跑道設計，針對南邊著陸時僅可使用3250米降落距離的問題，利用工程學把它延長至4000米，預定將在明年動工，2010年結束。 
　　機場當局表示，雖然3250米的跑道沒有大礙，但若能全面使用4000米長的距離，即使在惡劣天氣亦能保證安全。據分析指出，延長的跑道主要可供中大型航機升降，每天能應付飛機530架次，但由于該機場現在還沒能從周邊的農民購入3.4公項的發展用地，未來的“飛躍”還存有不穩定因素。 
　　據日本的分析指出，成田機場受北京及仁川機場接連報捷的消息影響，決定改革求存。近年亞洲各國接連出現超大型機場，而成田機場卻受制于嘈音問題，不能在深夜升降航機，以致去年僅錄得20萬架次的成績。與之相反，北京首都機場去年10月建成3800米跑道，全年飛機升降次數達37萬架次；而與成田機場僅有一水之隔的韓國仁川機場亦將在6月啟用4000米跑道，配合現有的2條3750米跑道，聲稱每年可處理41萬架次的飛機升降。