２００８年一季度數據顯示，我國船板產能釋放，國際需求的強勁勢頭，國內船板出口比例明顯提高，價格也隨國際市場上漲而不斷攀升。有關專家表示，船板生產企業及下游企業都需要更密切關注國際船板及造船業的變化。 
  
　　從船板的生產來看，２００８年一季度國內產量在２００７年快速增長的基礎上繼續加速增長。一季度單月產量增長均超過１００％，３月份達到１３４％，一季度累計生產４７１．６７萬噸，同比增長１２０％。這一增速是在２００７年同期已經增長５０％以上的基礎上實現的，這也使得２００８年一季度的產量幾乎與２００７年上半年持平。船板在中厚板、卷中的比例也上升明顯。２００７年初，造船板在中厚板、卷中的比例在１２％左右，２００８年３月份，這一比例上升到了２０％。鋼鐵企業已經在盡力向生產船板轉移。 

　　從造船業對船板需求來看，２００８年一季度，受暴雪天氣影響，大部分船廠的室外作業受到較大限制，同時，年初全國運力緊張，大型關鍵配套設備運輸不及時，也會耽擱船廠生產進度，加上春節假期，勞動力短缺，有效工作日大打折扣。國內造船業的需求增長受到限制。江蘇省的有關數據顯示，一季度江蘇省造船生產表現出低走的特征，共交船２１艘，只占全年完工船舶數量的１３．８％。８家主要造船企業一季度造船完工１６艘、５２．０３萬載重噸，噸位比２００７年同期下降３３．６％。 

　　從世界造船市場來看，東南亞地區一季度造船業強勁勢頭延續，一方面使得傳統船板供應國日本的供應增長有限，另一方面，韓國、越南等國供應短缺日益嚴重，為我國船板出口增長提供了動力。一季度我國鋼材出口狀況也印證了這一點。在鋼材總體出口下降１９％的背景下，一季度我國中板出口仍然增長了６１％。中板進口的前三位為韓國、越南和新加坡（海洋工程裝備領先），三國中板進口量占７８％。 

　　由此看出，目前我國船板的生產對出口的依賴程度已相當高，出口已成為我國船板消化的重要渠道，同時也是船板價格運行的重要影響因素。但是，這也給我國船板市場帶來了更多的不確定性。船板生產企業及下游企業都需要更密切關注國際船板及造船業的變化。