日本東京成田國際機場（Tokyo Narita International Airport，以下簡稱“成田機場”）昨天（19日）在東京迎接開業30周年的同時，宣布將把跑道延長至4000米，目的是跟北京、香港、新加坡及仁川的亞洲四大機場進行新一輪的競爭與角逐。 
　　成田國際機場公司（Narita International Airport Corporation）主席森中小三郎在談及慶祝30周年時，表示希望把今年定為“飛躍之年”，吸引日本國內外旅客的注意。
　　“飛躍之年”的重點項目是改善現有的跑道設計，針對南邊著陸時僅可使用3250米降落距離的問題，利用工程學把它延長至4000米，預定將在明年動工，2010年結束。
　　機場當局表示，雖然3250米的跑道沒有大礙，但若能全面使用4000米長的距離，即使在惡劣天氣亦能保證安全。據分析指出，延長的跑道主要可供大中型飛機升降，每天能應付飛機530架次，但由于該機場現在還沒能從周邊的農民買到3.4公項的發展用地，未來的“飛躍”還存有不穩定因素。
　　據日本的分析指出，成田機場受北京首都國際機場及仁川國際機場（Incheon International Airport）接連報捷的消息影響，決定改革求存。近年亞洲各國接連出現超大型機場，而成田機場卻受制于噪音問題，飛機不能在深夜起降，以致去年僅取得20萬架次的成績。與之相反，北京首都國際機場去年10月建成3800米跑道，全年飛機起降架次達37萬；而與成田機場僅有一水之隔的韓國仁川國際機場也將在6月份啟用4000米長的跑道，配合現有的2條3750米跑道，聲稱每年可處理41萬架次的飛機起降。