蘇州工業(yè)園區(qū)作為國內(nèi)發(fā)展速度最快、科技含量最高、綜合競爭力最強(qiáng)的工業(yè)園區(qū)之一，近年來保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。今年一季度，蘇州工業(yè)園區(qū)進(jìn)出口總值已達(dá)到158.9億美元。蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)積極順應(yīng)園區(qū)發(fā)展大趨勢和物流業(yè)發(fā)展規(guī)律，通過多項(xiàng)業(yè)務(wù)改革為蘇南企業(yè)精心構(gòu)筑了一個(gè)“立體通關(guān)”大格局。
　　“蘇州沒有機(jī)場，一直是困擾我們IT企業(yè)的問題。所幸這些苦惱都已成為過去�！比�星電腦(蘇州)有限公司的物流部門經(jīng)理趙志剛告訴記者：“為我們解決難題的就是蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)近年來大力推廣的‘空陸聯(lián)程中轉(zhuǎn)模式’�！痹撃Ｊ竭\(yùn)行后，貨物到達(dá)上海機(jī)場后，可由海關(guān)監(jiān)管車輛直接通過陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)至園區(qū)，減少了在上海機(jī)場貨代倉庫進(jìn)行分撥的環(huán)節(jié)，單證申報(bào)也變得更加集約和簡便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)行該模式的企業(yè)物流時(shí)間能從1天半縮短到9個(gè)小時(shí)左右。目前，已有620家企業(yè)使用該項(xiàng)通關(guān)模式。 
　　“海陸聯(lián)運(yùn)”是2007年末蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)著力推進(jìn)的一項(xiàng)通關(guān)改革舉措。2008年2月26日，由友達(dá)光電(蘇州)有限公司申報(bào)的第一票海陸聯(lián)運(yùn)出口貨物成功運(yùn)作。企業(yè)在蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)完成進(jìn)出口海運(yùn)貨物的通關(guān)、征稅、放行，在太倉港完成確認(rèn)裝船放行，省卻了原先轉(zhuǎn)關(guān)環(huán)節(jié)諸多手續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)了陸運(yùn)和海運(yùn)的“無縫對接”。該公司物流經(jīng)理賴秋銘告訴記者，整個(gè)流程至少可節(jié)省24小時(shí)，每一標(biāo)箱可節(jié)約資金200—300元，大大降低了企業(yè)物流成本、提高了物流效率。 
　　記者了解到，過去由于行政區(qū)劃的影響，長三角區(qū)域進(jìn)出口貿(mào)易分別由上海、南京、杭州、寧波4個(gè)直屬海關(guān)分別實(shí)施監(jiān)管，對于蘇州這樣的內(nèi)陸地區(qū)而言，通關(guān)成本高且環(huán)節(jié)多。為此，蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)積極融入到長三角區(qū)域通關(guān)一體化的格局中，在快速通關(guān)的基礎(chǔ)上，建立區(qū)域申報(bào)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”的新模式。實(shí)施該模式的企業(yè)只需在園區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)便可在口岸海關(guān)提取放行貨物，真正實(shí)現(xiàn)了“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。而且企業(yè)還可自主選擇運(yùn)輸工具運(yùn)回或裝載貨物，不必再使用海關(guān)監(jiān)管車輛運(yùn)輸，也不必再進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場所，大大提高了進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率，有效降低了企業(yè)的各項(xiàng)成本�！皩俚貓�(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”在江浙滬三地架起了一條暢通無阻的通關(guān)高速路，使企業(yè)可輕松享受三個(gè)區(qū)域便利的通關(guān)資源。 
　　在大力推進(jìn)業(yè)務(wù)改革的同時(shí)，蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)還為企業(yè)提供了多項(xiàng)優(yōu)惠措施，使之成為“立體通關(guān)”格局中惠及眾多企業(yè)的優(yōu)質(zhì)配套服務(wù)。 
　　文／本報(bào)記者 李佳霖 通訊員 許琳