配送中心(DC)作為現(xiàn)代物流業(yè)的載體和實際承擔者，扮演著調節(jié)供需、活躍市場和繁榮經濟的重要角色，發(fā)揮不可替代的功能。我國《物流術語》（GB 18354/T 2001）中對配送中心的定義是“配送中心是從事配送業(yè)務的物流場所或組織”。即是以組織配送性銷售或供應，執(zhí)行以實物配送為主要職能的流通型物流結點。通俗地講建立DC要具備6個條件:主要為特定的用戶服務;配送功能齊全或健全;完善的信息網絡;輻射范圍小;多品種、小批量;以配送為主，儲存為輔。根據(jù)上述標準，企業(yè)要建立和完善物流配送中心應從以下幾個方面著手，因地制宜采取對策。 

鎖定目標客戶 
通過對我國物流配送需求現(xiàn)狀及趨勢的分析，物流配送需求狀況大致如下:一方面，隨著買方市場形成，物流市場潛力巨大，今后需求量將大大增加，即時性的服務需求也將增多，我國物流配送企業(yè)將大有可為;另一方面，目前物流配送的有效需求還不足，企業(yè)由于擁有物流設施，自營物流的比例很大，有待物流企業(yè)去主動開發(fā)，挖掘潛在的客戶需求。二是目前物流配送需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點。需求主要來自東部沿海經濟發(fā)達地區(qū)，來自市場發(fā)育較成熟的幾大行業(yè)，而且不同行業(yè)有著不同的個性化需求。因此，物流企業(yè)要做好市場定位，合理確定業(yè)務重點、配置資源，鎖定目標客戶;同時兼顧今后物流配送需求地域擴大的趨勢，做好進入新市場的準備。三是企業(yè)和消費者目前對物流配送服務需求的層次還不高。物流配送企業(yè)應做好顧客目前及潛在需求的調查，從最基本的服務入手，貼近顧客需求，塑造自身的核心能力，避免盲目追求時髦理念與高層次服務。 

建立和健全配送中心功能 
配送中心是一種多功能、集約化的物流據(jù)點。從內部運作上看，配送中心具有集貨功能（即備貨——進貨）;儲存功能（存貨——調節(jié)供需）;揀選功能（理貨）;流通加工功能;分揀功能（便于集中配送）;配送功能（配貨、配裝、配車）;信息處理功能;商品采購功能（規(guī)模效益）。同時，從外部協(xié)調上，配送中心還能節(jié)省物流費用，避免了交叉運輸，提高車輛裝載、利用效率，提高配送服務率，有利于商物分離的實施。此外，通過構建配送中心，可發(fā)揮其組織和體制優(yōu)勢，實現(xiàn)“七個統(tǒng)一”:“統(tǒng)一采購”，它有利于統(tǒng)一規(guī)劃營銷和商品策略，統(tǒng)一進行品類、供應商管理，實現(xiàn)采購規(guī)模降低采購成本;“統(tǒng)一配送”它可優(yōu)化配送中心的投資和資源應用，降低成本，實行有效的庫存控制，降低缺貨率，滿足顧客;“統(tǒng)一定價”，實施有效的價格政策，平衡價格競爭、顧客滿意和企業(yè)營利等目標;“統(tǒng)一結算”，優(yōu)化資金流，回避資金風險;“統(tǒng)一企標”，建立顧客的信任度和品牌形象，以積累商業(yè)資產和擴展特許經營和加盟店網絡;“統(tǒng)一信管”，便于實施系統(tǒng)管理;“統(tǒng)一運作”，可實施標準化管理，提高顧客服務質量降低成本。 

建立完善的信息網絡 
作為現(xiàn)代物流運作代表的配送中心，一方面面臨企業(yè)正逐漸向按需生產和零庫存過渡，對成本和服務越來越重視;另一方面，隨著經濟全球化，跨國經營業(yè)務的增多，需要快速響應的物流系統(tǒng)和全球化的物流系統(tǒng)來支持;加上消費者消費升級的要求等。物流配送企業(yè)要滿足上述要求，實現(xiàn)信息化運作是關鍵。為此，物流配送企業(yè)一方面要加快自身的信息化建設步伐，另一方面要能夠為客戶開發(fā)出合適的物流信息系統(tǒng)，以實現(xiàn)系統(tǒng)的無縫鏈接，達到物流運作的高效率。 

建立“共同配送中心”理念 
我國物流配送企業(yè)絕大部分處于的“多、小、少、弱、散、慢”狀態(tài)。究其根源在于我國配送中心物流資源實際上都處于分散的結點狀態(tài)，沒有得到有效整合利用，物流企業(yè)大多數(shù)規(guī)模較小，缺乏覆蓋面較廣的物流配送服務網絡，不能構成企業(yè)的核心競爭力。物流配送企業(yè)無法通過自身成本的降低來優(yōu)化客戶的物流成本，運作管理低水平、重復，難以形成特色、打出品牌。 
總的來看，我國大部分物流配送企業(yè)處于起步或轉型階段，更不具備應對跨國競爭的能力。為此，一方面可以通過資產重組，整合行業(yè)資源，做大做強，有規(guī)模才能追求更好�？梢赃@樣說，配送中心的發(fā)展在很大程度上受到企業(yè)規(guī)模的制約，當企業(yè)的規(guī)模不斷做大時，配送中心的建設就必然隨之得到發(fā)展。從長遠來看，國有大型零售企業(yè)可以在政府的引導下，實行強強聯(lián)合、進行資產重組，提高企業(yè)集團的業(yè)務規(guī)模，進而推動自建配送中心的建設和發(fā)展，才可與沃爾瑪、家樂福這樣的國際零售企業(yè)進行同臺競爭。因為企業(yè)做大之后，超大規(guī)模的采購能力使得優(yōu)質的商品供應商愿意與它們進行合作并提供最大的價格折扣，以量取勝，因此，配送中心的作用就能得到充分有效地發(fā)揮，資源能夠充分利用。 
另一方面，打造特色的共同配送中心，共建配送中心便是一種既經濟有能實現(xiàn)利潤共享的選擇思路，它有效地解決物流配送企業(yè)是自建或還外包或共建的困惑和難題。這不僅能有效解決企業(yè)資金不足的問題，同時也能通過不同零售企業(yè)之間的聯(lián)合，增強企業(yè)聯(lián)盟的集團競爭力，對于中小型投資主體而言都是非常有利的一種物流配送模式。