應(yīng)急能否變長效
2008-5-21 15:28:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 王若懿
鐵道部決戰(zhàn)60天搶運東北糧的號角吹響后，首戰(zhàn)告捷。5月1~10日，10天時間鐵路共突擊搶運東北地區(qū)糧食234萬噸，其中入關(guān)糧食165萬噸，實現(xiàn)了入關(guān)糧食運量翻番。經(jīng)過鐵路突擊搶運，目前南方地區(qū)糧食價格已經(jīng)有所回落。
這令人欣慰，也值得思考。所謂應(yīng)急，只能解決一時之急。那么60天過后，東北糧南運是否回到以前的窘狀，我們 “臨時抱佛腳”式的解決辦法，能否變成解決根本問題的長效機制。
一直以來，東北糧食運輸難的問題困擾著當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和政府機構(gòu)——公路運輸，只能是杯水車薪；水運成本高，高昂的運費讓農(nóng)民望而卻步；鐵路運輸雖然相對來說成本低，但僅有的山海關(guān)一個出口無法滿足運力需求。北糧 “難”運早已不是新鮮事。但自去年秋天起，東北大米的銷售情況不佳，導(dǎo)致稻米價格下滑。今年的糧食價格上漲，東北糧食南運對穩(wěn)定南方稻米價格將起到有利作用。在市場需求之下，糧食的搶運工作顯得尤為重要。
但是，搶運只能解決一時之需，對于長期存在運力不足的東北地區(qū)來說，不過只是杯水車薪，搶運之后難保不會再次出現(xiàn)同樣的問題。所以，一次搶運遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決不了長期的需求，也不能改變東北地區(qū)運輸條件差的現(xiàn)狀。
這次搶運工作似乎也暴露了有關(guān)部門之前對北糧 “難”運重視不足，此次搶運值得有關(guān)部門思考：如何盡快建立解決東北糧外運的長效機制，才是一件更有意義的事。
