大飛機大事記
2008-5-21 15:35:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
1970年8月我國第一個大飛機項目 “運十”啟動研制工作。 “運十”客艙按經濟艙178座、混合級124座布置，最大起飛重量為110噸，達到“大飛機”標準。
1980年9月26日 首架 “運十”成功首飛，并先后7次飛抵起降難度最大的西藏拉薩貢嘎機場。
1985年 由于綜合國力等種種因素， “運十”宣布下馬。
20世紀80年代中期我國提出飛機工業發展 “三步走”計劃：第一步是裝配和部分制造支干線飛機；第二步是與國外合作，聯合設計研制100座級飛機；第三步是2010年實現自行設計、制造180座級干線飛機。
1985年上海飛機制造廠與美國麥道公司合作組裝生產MD82客機。1992年起，雙方又啟動了新型號MD90的組裝。1996年，我國和法國空客公司開始聯合研制AE-100型客機。
1997年8月麥道公司被波音公司并購，與中方的合作被迫終止。12年間，上海麥道組裝并生產了35架MD82客機、2架MD90客機。
1998年 空客終止了AE-100項目。至此，我國大飛機的研制工作徹底停止。
2003年11月我國 “大飛機項目論證組”開始調研和專家論證。
2007年2月26日國務院常務會議原則批準了大型飛機研制重大科技專項正式立項。
2008年5月11日中國商用飛機有限責任公司揭牌成立。
