近8000萬噸鐵礦石壓港 中鋼協(xié)要求控制超量進口。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會透露，故意囤積、擾亂國內(nèi)市場鐵礦石貿(mào)易秩序情節(jié)嚴重的暫�；蛉∠�其進口鐵礦石資格 
    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會昨天為控制鐵礦石超量進口、緩解港口存礦嚴重積壓發(fā)布了緊急通知，要求相關企業(yè)嚴格按照鋼鐵生產(chǎn)和適量庫存的實際需要，組織鐵礦石進口，防止盲目超量進口。如發(fā)現(xiàn)故意囤積、擾亂國內(nèi)市場鐵礦石貿(mào)易秩序的行為，將提請有關部門處理，情節(jié)嚴重的暫停或取消其進口鐵礦石資格。 
    由于鐵礦石進口不減，國際海運費屢創(chuàng)新高，而這非常不利于目前已進入關鍵時期的中澳鐵礦石談判。 
    盲目進口推高海運費 
    昨天，反映干散貨運價指數(shù)的BDI指數(shù)（波羅的海指數(shù)）站上11459的高點，創(chuàng)BDI指數(shù)創(chuàng)設以來最高點位。而上周一周時間內(nèi)海運費率已大漲10%，巴西和澳大利亞出口礦石的運輸成本差距已擴大到每噸60美元，比2007年同期上漲72%，比2006年同期上漲330%。 
    而尋求巴西與澳大利亞到中國海運費價差的補償，正是澳大利亞礦產(chǎn)企業(yè)要求進一步提價的理由。澳大利亞礦商認為此前已達成的巴西鐵礦石2008年度漲價65%~71%漲價幅度沒有反映澳礦的低海運費優(yōu)勢，但國內(nèi)鋼廠堅稱，不能改變多年形成的談判體系。 
    招商證券分析師表示，港口擁堵和干散貨船運力緊張，是BDI指數(shù)再創(chuàng)新高的重要因素。據(jù)最新統(tǒng)計，目前青島港、日照港、天津港、連云港等港口出現(xiàn)鐵礦石大量積壓和嚴重堵港現(xiàn)象，截至5月15日中國港口鐵礦石存量達到7922萬噸，比年初增加50%以上。 
    據(jù)《第一財經(jīng)日報》了解，港口鐵礦石存量創(chuàng)歷史新高已引起了國內(nèi)多個部委注意。5月16日，商務部、交通部等曾召開聯(lián)合會議，準備于近期通力合作采取疏港措施，以平抑海運費和現(xiàn)貨市場價格，緩解中國與力拓、BHP陷入僵局的鐵礦石價格談判，以破除現(xiàn)貨礦價格、即期海運費、長期協(xié)議礦價格相互哄抬、推波助瀾的惡性循環(huán)鏈條。 
    對此，聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)的分析師胡凱認為，欲破解目前鐵礦石談判的僵局，中方的確需從解決壓港開始，采取措施降低即期海運費。 
    進口規(guī)模將遭嚴控 
    昨天，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會明確指出，按照國內(nèi)生鐵生產(chǎn)增長情況，1~4月富余入爐礦350萬噸，遠遠越過了全行業(yè)鋼鐵生產(chǎn)對進口鐵礦石的需求。正是由于1~4月鐵礦石超量進口，才造成港口存礦嚴重積壓。目前，由于港口存礦嚴重積壓，造成海運礦石船到港后待港時間已達7~10天，不僅帶來經(jīng)濟損失，而且影響運力的發(fā)揮；按1~4月進口鐵礦石綜合平均到岸價129.47美元/噸計算，港存礦占用資金總額已達102.6億美元，也加劇了企業(yè)資金周轉的困難；1~4月進口鐵礦石的超量進口，形成我國對進口鐵礦石需求大幅增長的假象，也不利于國際鐵礦石海運貿(mào)易市場的穩(wěn)定健康發(fā)展。 
    為此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會要求，各會員企業(yè)嚴格按照鋼鐵生產(chǎn)和適量庫存的實際需要，組織鐵礦石進口，控制鐵礦石進口總量和進口節(jié)奏，防止盲目超量進口。還要求會員企業(yè)對自己的港口存放鐵礦石進行一次清理，對按照企業(yè)庫存礦滿足高爐生產(chǎn)需求45天左右的需要，合理確定港存礦的數(shù)量，對超儲港存鐵礦石盡力組織出港。堅決抵制不顧國內(nèi)市場實際需要，有意大量進口和囤積鐵礦石、轉手高價倒賣、擾亂國內(nèi)市場鐵礦石貿(mào)易秩序的行為，并對違規(guī)行為進行舉報。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會還透露，如發(fā)現(xiàn)故意囤積、擾亂國內(nèi)市場鐵礦石貿(mào)易秩序的行為，將提請國家有關部門進行處理，情節(jié)嚴重的暫�；蛉∠�其進口鐵礦石資格。 
    市場人士透露，中方平抑海運費的行動，還將得到巴西淡水河谷的支持，淡水河谷公司近期可能將暫停Tubarao等主要港口出口，以釋放運力。由于運費高漲，中國進口巴西鐵礦石到岸價格最高，5月以來，運輸成本已達到礦石本身價格的100%~120%。 
    “因此從目前形勢看，談判可能還將持續(xù)，對中國方面來說，至少會等以上措施實行，并收到效果后再考慮談判走向問題，而中國剛遭受地震災害的沉重打擊，礦價談判深受行業(yè)關注，中方管理層也不會在此時考慮向“兩拓”妥協(xié)，中澳談判拖延至6月幾成定局。”胡凱指出，但日本企業(yè)將肯定盡力維護與澳大利亞的長期合同，有可能接受“兩拓”額外漲價要求，中國方面需對其態(tài)度時刻關注。