所有的重卡企業老總對今年上半年的市場判斷驚人的一致。 
　　國Ⅲ排放政策的執行，國家宏觀調控力度加大，從緊的貨幣政策，這將意味著行業景氣度將降低，重卡市場的火爆可能難以為繼，
　　然而重卡的持續旺銷還是出乎很多分析師的預料。重卡今年一季度汽車總計銷售167232輛，同比增長58.70%。
　　“一季度贏則全年贏”，一汽解放3月份創造了月銷27517輛的歷史最高紀錄，超額完成2512輛，同比增長高達82.4%。一季度累計銷售47867輛，完成全年計劃的36.8%。
　　不過，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明卻認為，國III排放標準導致很多客戶提前購買，是重卡市場一季度突然放量增長的重要因素�！�2008年重卡市場的走勢將以7月份國III排放標準的正式實施為分水嶺，走向低潮。”
　　離7月1日大限的到來，所剩時間已然不多。
　　沖刺
　　盡管每年的五六月份的重卡市場都較為平淡，但這次所有的企業都在為這剩下的40天而戰。
　　記者從東風汽車了解到，為了積極響應落實春夏百日大會戰的號召，東風汽車各事業板塊鏖戰高產月，為大干100天，完成年度目標的60%奠定基礎。
　　中國重汽黨委宣傳部的相關負責人告訴記者，中國重汽今年的產銷目標是12.5萬輛，而其今年一、二季度將完成7.5萬輛的銷售任務，也就是其全年銷售任務的60%�！艾F在開始沖刺，直至6月底，重點是發力5月份�！�
　　陜汽市場部經理劉科強也表示：“全力拼好上半年，下半年我們基本可以休息了�！�
　　不僅是制造商，經銷商也在趕時間。
　　5月1日起，成都將不再為國II卡車進行新車上戶。但成都許多貨車交易市場還在銷售國II卡車，國III連樣車都還未到店。
　　據了解，4中下旬，成都很多卡車經銷商為了應對國III車型漲價所帶來的銷量下滑，提前在5月1日前為大批國II車型上好了牌照，當作二手車銷售。
　　“我們向用戶宣傳國II產品的好處，國III車輛還不知什么時候有，價格還貴上3萬～5萬元，勸用戶趕緊購買�！币患医涗N商這樣告訴記者。
　　謹慎
　　國III前夜，任何一個關于國III的政策消息都撩撥著企業的神經。
　　盡管所有的企業都認為國III排放標準肯定會在7月1日如期實施，但有媒體報道的陜西省環保局將陜西省的國III排放日期推遲到10月1日的消息，也讓不少重卡企業負責人心存幻想。
　　在不確定性面前，企業開始小心翼翼起來。采購、物流、生產、庫存、促銷，每一個環節都計算得很精準。密切關注競爭對手，打聽市場和政策的每一個風吹草動。
　　記者也了解到，不少廠家還有較大的國II產品庫存�！暗泌s緊銷售出去，不然就攤在自己手里�！逼髽I人士表示。
　　中國重汽相關人士表示，6月中旬起不敢再生產國II產品了，主要是徹底消滅庫存，全力做好準備迎接國III的實施。
　　劉科強稱，陜汽現在起對用戶的每一個訂單都嚴格控制，仔細審查用戶要求的交車時間以及其他特殊要求等�！懊刻煳覀儾殚嗞兤�的全國經銷商國II產品庫存情況，做好平穩切換�！�
　　江淮重卡也將停止采購國II發動機，并跟玉柴等發動機企業戰略合作，謹慎應對各種情況發生。