高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對降低企業(yè)的物流成本無疑將起到巨大的推動(dòng)作用。一項(xiàng)調(diào)查顯示，我國零售業(yè)的物流成本比發(fā)達(dá)國家足足高出了10個(gè)百分點(diǎn)。部分連鎖超市開始重新審視自己的經(jīng)營模式和發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整運(yùn)營模式、優(yōu)化供應(yīng)鏈，北京京客隆商業(yè)集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“京客隆”)就是其中之一。
　　京客隆目前在全國17個(gè)省、64個(gè)縣鎮(zhèn)建立了采購基地和種植基地，共有1800多家供應(yīng)商，全國采購網(wǎng)絡(luò)基本搭建成型。面對眾多的供貨商，如何提高與供應(yīng)商交互的效率？在京客隆副總經(jīng)理高京生看來，京客隆構(gòu)建的以信息化技術(shù)為依托的商業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理模式，對提高企業(yè)的工作效率、節(jié)約社會(huì)資源、減少企業(yè)內(nèi)耗和方便企業(yè)管理等方面作用不可忽視，而高效運(yùn)作的供應(yīng)鏈系統(tǒng)則起著決定性的作用。
　　“信息技術(shù)是企業(yè)的生命線，對改善零供關(guān)系、優(yōu)化供應(yīng)鏈條、完善企業(yè)內(nèi)部管理和經(jīng)營模式，將起到革命性的作用。”高京生闡述著自己對信息技術(shù)的理解。
　　高京生告訴記者，京客隆的店鋪大部分在居民社區(qū)，加上多業(yè)態(tài)的模式，從各門店自行采購到總部統(tǒng)一采購，他們在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，充分考慮了京客隆的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，推行了無障礙結(jié)算體制。
　　“如今，至少有900家供應(yīng)商是通過京客隆的采購平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)往來。”高京生高興地告訴記者，“當(dāng)京客隆進(jìn)行采購時(shí)，會(huì)將采購信息發(fā)送到供應(yīng)商的系統(tǒng)里，供應(yīng)商發(fā)貨后，可以通過京客隆的網(wǎng)站看到貨品驗(yàn)收情況和退換貨情況。這些數(shù)據(jù)將在京客隆的系統(tǒng)中產(chǎn)生結(jié)算數(shù)據(jù)，再根據(jù)前臺(tái)售賣和庫存驗(yàn)收等情況，自動(dòng)形成結(jié)算清單，定期發(fā)給供應(yīng)商。供應(yīng)商在自己的系統(tǒng)里對此進(jìn)行確認(rèn)后，再開具發(fā)票。”
　　此舉一方面避免了大量信息的重復(fù)復(fù)制、確認(rèn)和修改的繁瑣工作，提高了工作效率；更重要的是，在京客隆的采購平臺(tái)上，每個(gè)送貨、確認(rèn)、驗(yàn)收等中間環(huán)節(jié)，將生成動(dòng)態(tài)的過程報(bào)表，清晰了零供雙方的賬目，避免了結(jié)算賬目時(shí)互相推諉而產(chǎn)生不必要的矛盾。
　　京客隆對信息系統(tǒng)的運(yùn)營效率的追求，也體現(xiàn)在京客隆的物流體系中。以倉庫管理系統(tǒng)為例，貨品在倉庫內(nèi)部的多次移動(dòng)、組合和分拆等數(shù)據(jù)并不計(jì)入系統(tǒng)，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈體系沒有任何意義，只有當(dāng)配送單傳給門店后，將自動(dòng)加入門店庫存，門店收貨不用確認(rèn)與填寫收貨單，這樣可以大幅提高工作效率。
　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，與其他零售企業(yè)將物流系統(tǒng)并入MIS(管理信息系統(tǒng))或ERP(企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng))的IT設(shè)計(jì)理念不太一樣，目前京客隆有兩個(gè)配送中心：一個(gè)干貨配送中心，一個(gè)生鮮配送中心。同樣，支撐物流業(yè)務(wù)的信息化系統(tǒng)與后臺(tái)MIS系統(tǒng)是分離的。之所以這樣設(shè)計(jì)系統(tǒng)，高京生告訴記者，這是因?yàn)槲锪髋渌偷拿總�(gè)流程將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，而企業(yè)真正在做業(yè)務(wù)分析時(shí)只會(huì)用到部分?jǐn)?shù)據(jù)，因此只需要將物流系統(tǒng)的最終數(shù)據(jù)導(dǎo)入MIS系統(tǒng)即可。
　　以信息技術(shù)為依托的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建立，使京客隆時(shí)刻感受著信息化建設(shè)帶來的顯著效果。一方面，在信息系統(tǒng)的帶動(dòng)下，整個(gè)公司的工作效率大大提升，以往繁瑣的業(yè)務(wù)流程變成了自動(dòng)化和智能化，極大地降低了企業(yè)內(nèi)部及與供應(yīng)商合作中的物流成本；另一方面，新開分店在自動(dòng)化、智能化的信息系統(tǒng)帶動(dòng)下，很快進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，繼續(xù)高速、健康發(fā)展。
　　如今，京客隆的店面已經(jīng)從最初的7家發(fā)展到178家，營業(yè)面積15萬平方米，遍及北京市16個(gè)區(qū)縣及河北廊坊地區(qū)，并于2006年9月25日在香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板成功上市。京客隆發(fā)布的2007年年報(bào)顯示，去年?duì)I業(yè)額為56.4億元，較2006年增長24.5%。
　　
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　　目前，國際上企業(yè)應(yīng)用最為廣泛的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理(SCM)，部分企業(yè)由于對物流的需求只局限于倉儲(chǔ)，或者對物流需求比較有限，則會(huì)選擇使用供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)(VMI)和企業(yè)資源計(jì)劃管理(ERP)中的物流管理部分。然而據(jù)調(diào)查顯示，SCM、VMI及ERP等物流管理軟件在我國企業(yè)中實(shí)施的尚不足十分之一，其中制造企業(yè)應(yīng)用情況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理軟件的比例目前則僅為3%左右。
　　
　　調(diào)查顯示，我國第3方物流企業(yè)提供的服務(wù)仍然是以運(yùn)輸和倉儲(chǔ)為主，與發(fā)達(dá)國家第3方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與手段相比，我國的物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過于簡單，而且更為重要的是，在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈管理等以物流管理軟件為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面，我國物流企業(yè)還沒有或根本沒有能力全面展開。(李京)