香港船東會主席克里默斯（右）贈送禮品予上海海事大學校長於世成
　　上海海事大學校長於世成上周五在中環香港會一個午餐會上發表演講，強調中國海事教育機構充分認識到培訓水上專業人才的使命和重要性，特別是高質素船員遠遠達不到航運業發展的需要，該校正加大力度，在現有基礎上，08新學年度水上專業本科生班再增設2班共60人，目的是希望配合中國航運大國的地位與發展。
　　於世成日前出國訪問了全球六個航運大國和航運中心，并拜訪總部設在倫敦的國際海事組織，與總干事米特波勞斯會面。最后一站是訪問香港，獲香港船東會設午宴歡迎，他發表了題為“堅持質量第一的方針，培養更多更好的航海人才”演講。
　　學生數量多缺高質素
　　他表示，今次花了13天在歐亞多個航運強國和航運中心訪問的最深印象，是深深感受到眾多國家與政府對中國在世界航運與海事業發展的期望和托付，身感責任重大。他表示，世界航運中心由西歐東移至亞洲，中國海事教育機構應該有義務，更好地為世界航運業發展作出自己的貢獻，以目前中國海運院校年培養學生總量，已超過世界同類院校培訓人才的總和。但即使如此，高質素的人才依然太少。他指出，目前全球最大VLCC、LNG船或逾萬箱集裝箱船上，由華裔擔任船長、大副或輪機長仍然是鳳毛麟角，難得一見。 
　　據他所見，一家有名望的亞洲船公司，專門在液化天然氣船（LNG）上增設逾百萬美元的培訓設備，培訓20名中國內地學生船員，這種不惜撥巨款來培訓人才的做法與措施，顯得船公司的充分重視和苦心。
　　於世成表示，面對此情景心情難以平靜。他頗為感慨地認為，一個航運大國的崛起，是應該配備一大批有高質素的海員來托起整個航運業，面對蓬勃的市場，而缺乏充足的人才，教育機構理應花更大精力，在做好提供一般船員的基礎上，培養具備高質素的船員。
　　學員就業率超過95%
　　他表示，上海海事大學在校學生1.6萬人，每年有2000名學生畢業。08年招生3600人，就業率超過95%，水上專業本科生占三分之一，其余三分之二是陸上專業。
　　他明確表示，上海海事大學培養人才，是在國際海事組織頒布的海上人命安全、值班公約（STCW）對海員勝任的最低標準作出規定，在此基礎上，合理地結合國際航運企業的“航海教育培訓市場標準”來進行教育培訓活動，并堅持“質量第一的航海教育培訓”方針，重視影響航海教育培訓質量的各個因素，致力提高質量管理體系的運行水平，達到高質量的教育目的。
　　他表示，返回上海后，要以實際行動做兩件事，一是提高師資，派送教師上最好的船舶上體驗、學習，形成高質素的師資隊伍，在鍛煉一段時間后再返校培訓學生。二是加強實景環境模擬操作培訓，而他呼吁香港航運業界、船東在今年10月中旬該校新校區落成時到校參觀、指導。