客貨運交通混雜是目前�？诔鞘薪煌ㄖ械囊淮蟊撞�，因沒有專用疏港通道，港口又都在海口建城區(qū)的核心區(qū)域，市政道路不得不承擔起疏港交通功能。這不僅使這些道路的交通壓力加大，而且在長期的重型貨車碾壓下，濱海大道及南海大道等道路的路面狀況都不理想，路面經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的裂縫和坑洞，影響街道景觀和行車安全。
即將通車的海口繞城高速連通機場、東線高速、火車站以及西線高速，長33.4公里一期工程已進入收尾階段。
“�？诶@城高速將很大程度上解決�？诘倪@種客貨運交通混雜的問題。”曾參與�？诙囗棾鞘械缆方煌ㄒ�(guī)劃的華中科技大學交通科學與工程學院教授趙憲堯表示，海口繞城高速建成后，車輛從島內(nèi)的任何一個地方來，都可通過繞城高速的出入口進入城市的任何一個組團，而不用穿過一個組團再進入另外一個組團，城市交通將更順暢。
�？谂f的主干道網(wǎng)為“三縱三橫”�！叭v”為疏港大道、龍昆路、海府路，“三橫”為濱海大道、海秀路、南海大道。新一版的城市總規(guī)道路系統(tǒng)規(guī)劃中提出，海口將以主要公路形成四個方向的放射線對外通道，建立新的主干道道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
在對城市干道網(wǎng)道路功能進行規(guī)劃時，將�？诘某鞘兄鞲傻婪譃榻煌ㄐ灾鞲傻�、綜合性干道、生活性主干道以及景觀道路規(guī)劃，這些道路中，既有東西向的道路，也有南北向的道路，共有18條，形成了六橫七縱五放射式的干線性主干道系統(tǒng)，滿足了城市內(nèi)部的客運需求。
交通性的干道主要是正在建設(shè)中的貨運大道，該路東起海瑞大橋，西接西環(huán)路，全程22.48公里，屬于城市快速路；綜合性干道是屬于交通性與生活性并重的干道，包括東西向的海秀路、南海大道以及貫穿南北的白龍—海府—瓊州大道、和平大道、國興大道等。生活性的城市干道則主要是指一些城市次干道。
景觀道路是目前海口主干道網(wǎng)絡(luò)中重點打造的“亮點”，根據(jù)規(guī)劃，景觀路的主干道包括海甸島環(huán)島路、環(huán)新埠島路、長堤路、濱海大道、濱江東路、濱江西路等，除了長堤路以及濱海大道已經(jīng)建成外，濱江西路以及海甸島環(huán)島路都在建設(shè)中，這些道路聯(lián)系了�？谖骱０逗秃？诤诵臑I海區(qū)、南渡江風光帶，沿路景色秀麗，線條流暢，全部建成后將成為海口市最富熱帶濱海濱江旅游城市特色的城市道路景觀帶。
同時，�？谑羞�根據(jù)組團用地布局特征布置普通主干道，以滿足組團內(nèi)部片區(qū)之間的交通聯(lián)系，共規(guī)劃了19條普通主干道，長度為140公里，其中長流組團7條、中心組團8條、東部組團4條，長流組團的道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)將主要滿足濱海旅游、主要港區(qū)集疏運和工業(yè)區(qū)布局的功能要求，而江東組團的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)獨具特色，將主要滿足高級居住中心、空港集運疏等要求。
