5月21日、22日，交通運輸部災(zāi)區(qū)交通重建調(diào)研組陸續(xù)抵達災(zāi)區(qū)。4個小組分別由規(guī)劃司司長董學(xué)博、副司長蔡玉賀、李興華，交通規(guī)劃研究院副院長關(guān)昌余帶隊。調(diào)研組深入重災(zāi)區(qū)縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對道路、橋梁、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施受損情況進行調(diào)研，并初步提出了保通、重建的建議。本報特摘錄調(diào)研組的工作日記刊出，敬請關(guān)注。 
●5月22日 
雨季到來 公路保通任務(wù)更加艱巨 
    第二調(diào)研組早8時從成都出發(fā)，乘車前往鷓鴣山隧道，行程約600多公里。這條路是目前通往汶川的最主要的運輸通道，沿途可以看到很多運送救災(zāi)物資的車輛，個別路段雨后塌方時有發(fā)生。隨著雨季的到來，公路保通任務(wù)將更加艱巨，在一年到兩年的時間內(nèi)，都需要安排人員進行公路保通。 
    經(jīng)雅安轉(zhuǎn)S210，經(jīng)蘆山縣至寶興，然后翻越夾金山。夾金山道路狹窄，車輛多，經(jīng)常發(fā)生事故，造成交通擁堵，在快到山頂時被堵了一個半小時。在翻越夢筆山時遇雨，下山途中見到一輛大貨車翻入路邊的水溝內(nèi)。19時左右，到達馬爾康，隨處可見災(zāi)區(qū)群眾的帳篷。晚餐后經(jīng)過兩個多小時，約23時到達海拔3000米左右的鷓鴣山隧道。 
陜西為救災(zāi)車輛免費提供食物、飲水 
    第三調(diào)研組一早自陜西沿京昆高速公路進入四川廣元，重點調(diào)研了G212、S105廣元市和青川縣的部分路段。陜西省交通部門高度重視和支持抗震救災(zāi)工作，狠抓“三保”——保暢通、保安全、保供應(yīng)。他們采取的主要措施包括：高速公路對救災(zāi)車輛免收通行費，高速公路（重點是連霍、京昆高速公路陜西段）為往來于四川災(zāi)區(qū)的軍方救災(zāi)車輛及運送傷病人員車輛免費提供食物和飲用水，西安至漢中高速公路限制非救災(zāi)社會貨運車輛通行等。四川省內(nèi)各地區(qū)交通部門在救災(zāi)過程中密切配合，積極支援重災(zāi)區(qū)救災(zāi)工作，如針對通往青川縣的S105被阻斷的情況，廣安交通局等派出工作組幫助搶修公路，宜賓和達州海事部門派出船只及人員利用白龍湖水庫轉(zhuǎn)運大量的人員及物資。 
廣元至青川大部分路段恢復(fù)通行 
    G212、S105是廣元市通往青川縣的主要陸路通道，也是抗震救災(zāi)的重要道路，地震造成的主要問題有：橋梁垮塌及結(jié)構(gòu)性損壞、路基結(jié)構(gòu)性開裂及路基沉陷、塌方和山體滑坡阻斷交通等。地方交通部門已經(jīng)對部分受損橋梁進行簡單加固處理，對受損的路基路面進行簡單修復(fù)，并對滑坡路段進行清理，使大部分路段恢復(fù)了通行，其中S105上長200多米的井田壩大橋已完全垮塌，近期無修復(fù)可能，成為打通該路的難點，也是下一步復(fù)建的控制性工程。 
    第四調(diào)研組上午隨交通運輸部副部長馮正霖進映秀，成都—都江堰—映秀的公路已通，分段單向行駛。映秀基本毀城了，漩口中學(xué)已在清理遺體，很慘。 

●5月23日 
車隊遭遇塌方 幸無人員受傷 
    第一調(diào)研組今天考察了松潘—茂縣（G213）、茂縣—北川、茂縣—汶川、汶川—理縣（G317）公路，晚上住在理縣。茂縣、汶川的公路損壞十分嚴重，一路上塌方的地方很多，被砸壞的車輛比比皆是，情況非常危險。中午在茂縣時由于風(fēng)大，路上飛石不斷。傍晚在從茂縣前往理縣（G317）途中，因塌方被堵在半路上，手機還沒有信號。王太處長乘坐的汽車被山上滾下的石塊砸壞，汽車玻璃都被砸碎了，所幸人員沒有受傷，躲過一劫。 
    第二調(diào)研組昨晚住在海拔3000多米的鷓鴣山隧道道班，很多人都有高原反應(yīng)。今早7時從鷓鴣山隧道出發(fā)，沿G317經(jīng)理縣進入汶川考察公路，下午原計劃考察汶川—映秀以及汶川—茂縣的部分路段，公路因塌方不通，只好返回馬爾康。在從茂縣前往理縣（G317）途中，遇到塌方被堵在半路上（在第一調(diào)研組前面）。搶過塌方路段，23時多才到鷓鴣山隧道管理處，和別人擠在一起湊合著睡了一夜。 
重建應(yīng)考慮交通聯(lián)系的保障能力 
    第三調(diào)研組今天從南側(cè)調(diào)研了廣元至青川縣和廣元至平武縣的部分路段。在S105尚未打通的情況下，目前XH10是廣元市通往青川縣乃至平武縣唯一的陸路通道，基本能滿足通行要求，對兩縣的抗震救災(zāi)工作發(fā)揮了重要作用。在后續(xù)恢復(fù)重建規(guī)劃中有必要適當(dāng)考慮國省干線之外比較重要的市縣之間的其他公路，以提高市縣之間交通聯(lián)系的保障能力。 
    目前，經(jīng)過各方努力，當(dāng)?shù)夭扇【植柯范卫@行農(nóng)村公路及搭建臨時便橋等措施，青川、平武兩縣已實現(xiàn)了對外的公路交通聯(lián)系，受災(zāi)嚴重的平武縣南壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的救災(zāi)工作沒有受到太大的影響，但部分路段是在滑坡地帶打通的簡易便道，還有過水路段，通行保障能力十分脆弱，如遇惡劣天氣或大的余震隨時可能再次斷路。 
    今日所見地震造成的公路損壞更加嚴重，除與昨日相同的橋梁垮塌及結(jié)構(gòu)性損壞、路基結(jié)構(gòu)性開裂及路基沉陷、塌方等之外，大面積山體滑坡阻路現(xiàn)象尤為突出，嚴重的地方大規(guī)模山體滑坡已將道路徹底摧毀。堰塞湖的處置是當(dāng)前最迫切的問題。目前地震對公路的主要影響是大量土石方覆蓋或積水淹沒現(xiàn)有公路局部路段，造成線路不通，在后續(xù)恢復(fù)重建規(guī)劃中需結(jié)合其治理方案統(tǒng)籌考慮公路工程對策。 
    第四調(diào)研組今天去彭州、什邡，考察了S105和S106；到龍門山斷裂帶考察了農(nóng)村公路受損情況。山區(qū)民房、道路橋梁基本被毀，平原地區(qū)問題不大。 

●5月24日 
低等級農(nóng)村公路 難以發(fā)揮迂回路線作用 
    第二調(diào)研組今天從鷓鴣山隧道出發(fā)前往臥龍考察受損公路。由于這幾天日夜兼程，車輛的輪胎都跑爆了，只好在上路前集體在馬爾康換輪胎，即便是這樣，在路上還是發(fā)生了爆胎。下午翻越了海拔4000多米的巴郎山，22時到達小金縣。 
    第三調(diào)研組今天重點調(diào)研了北川縣和江油市的部分受損路段。北川縣共有由S105與S302交叉形成的3個干線出口，目前縣城南部的S105已經(jīng)搶通。結(jié)合前兩日調(diào)研情況來看，縣級行政中心與周邊縣市相聯(lián)系的干線公路通道保障能力普遍較為脆弱，斷路后對救災(zāi)工作的影響也較大。 
    遇到地震等突發(fā)性重大災(zāi)害時，需要發(fā)揮各類路線的互補功能，路網(wǎng)中重要的農(nóng)村公路路段可作為必要的迂回路線。在北川、江油以及昨日考察的青川、平武等地，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)均不夠完善，且縣道及以下公路等級低、路況差，發(fā)生災(zāi)害時很難發(fā)揮迂回路線的作用。 
    今日所見地震造成的主要破壞與前兩日類似，比較突出的是北川縣城附近因地震時地殼運動造成的地面抬升，對混凝土道路產(chǎn)生強烈頂推作用，路面隆起、開裂，路基最高抬升達3米左右；在北川陳家壩鄉(xiāng)看到巨大規(guī)模的泥石流造成了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及道路完全被掩埋。 
    第四調(diào)研組今天去了什邡市的紅白鎮(zhèn)、綿竹市的雙旺鎮(zhèn)，兩地城鎮(zhèn)受損十分嚴重，建筑物基本全部倒塌，山區(qū)的全部橋梁都成為危橋。 

●5月25日 
考察損壞橋梁時遇6.2級余震 
    第一、第三調(diào)研組今天一起活動，一早冒雨從成都出發(fā)，先去映秀鎮(zhèn)考察了G317，然后又去了彭州、什邡、綿竹等重災(zāi)區(qū)，考察了S105及周邊公路，所到之處看到的村莊基本被毀。16時20分左右，在考察一座損壞的橋梁時，遇到了6.2級余震。 
    第四組今天前往安縣、北川、江油，考察了周邊公路情況，并去安縣千佛山馬頸頂考察了堰塞湖情況，發(fā)現(xiàn)水量超過500萬立方米。在水量超過300萬立方米的老虎嘴堰塞湖與馮正霖副部長會合。