美國西北航空公司將從今年7月起取消飛往廣州的全貨機運輸航線。行內傳出，該公司基于與達美航空將合并，加上油價飆升所帶來嚴重虧損的雙重沖擊，令公司唯有收縮在華業務，以觀后效。
　　
　　西北航空撤出廣州航空市場早已在本地航空服務商傳出多時，一些大代理商已接獲該公司書面通知具體撤出日期，以便可以做好前期準備。即使如此，不少代理商對西北航空先后在很短時間，分別撤出香港、廣州兩個城市表示唏噓和不同意見，認為這種過于現實和受經營上的折磨，令制定的政策經不起時間考驗，徒令合作各方都受到打擊。
　　西北航空主席巴赫在美國明尼蘇達總部表示，退出廣州市場，很大程度是由于燃油價格的增幅使該航線變得無利可圖。他認為如果油價保持每桶55美元，公司仍可維持盈利；但飛機燃油自升上每桶110美元后，順勢突破130美元一桶的關口，至今還沒有停止升勢，迫使公司撤出廣州市場。
　　據專家分析，該公司還未從破產保護令的陰影中走出來，加上多年來無法購新貨機，目前使用中的波音747-200型貨機老化陳舊，耗油量大，加上航線設計航機必定在東京稍停一站，增加升降時的耗油量和營運成本，以致虧損日益加大。
　　油價飆升沖擊全球航空業，各地航空公司或取消航線，或裁員、提高票價、安排飛機提早退役等。燃油成本最高占航空公司總成本的40%。