國(guó)際快遞巨頭的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心先后落戶我國(guó)，新一輪的快遞市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已打響。UPS（優(yōu)比速）上周三宣布，將其現(xiàn)位于菲律賓的亞洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心移師深圳。而FedEx（聯(lián)邦快遞）早其一步，已在廣州設(shè)立了亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
　　UPS方面介紹，新的亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)在深圳機(jī)場(chǎng)，將使其亞洲的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間至少縮短一天，并降低操作成本。新轉(zhuǎn)運(yùn)中心預(yù)計(jì)投資1.8億美元（12.8億元人民幣），其分揀能力是現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)中心的5倍，預(yù)計(jì)2010年完工并啟用。據(jù)了解，UPS去年在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)已建立了國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心，將于今年11月啟用。
　　無(wú)獨(dú)有偶，美國(guó)另一國(guó)際快遞巨頭FedEx在兩年前已將其亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心從菲律賓轉(zhuǎn)移到了廣州，并將在今年年底正式投入使用。
　　目前，亞洲區(qū)域快遞行業(yè)增長(zhǎng)迅速。僅中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)香港、中國(guó)臺(tái)灣、日本、韓國(guó)的市場(chǎng)就占了UPS亞洲區(qū)域內(nèi)一半以上的運(yùn)送量。而且，其中相當(dāng)大一部分的亞洲包裹出口量都出自中國(guó)香港和長(zhǎng)江南部地區(qū)，而這正是深圳轉(zhuǎn)運(yùn)中心所在地。 
　　新轉(zhuǎn)運(yùn)中心投入使用后，UPS在菲律賓的克拉克轉(zhuǎn)運(yùn)中心將繼續(xù)作為亞洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。