據(jù)統(tǒng)計，1－4月我國進口鐵礦石的總量達到15349萬噸，比上年同期增長15.15%，按1－4月日平均進口礦126.852萬噸計算，相當于年進口鐵礦石4.63億元的水平，遠遠越過了全行業(yè)鋼鐵生產對進口鐵礦石的需求。由于超量進口，港口存礦嚴重積壓，高達7922萬噸，創(chuàng)下歷史最高紀錄，這不僅帶來經濟損失，而且影響運力的發(fā)揮。對此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會5月20日下發(fā)緊急通知，要求會員企業(yè)控制鐵礦石進口總量和進口節(jié)奏，對自己港口存放的鐵礦石進行一次清理，抵制有意大量進口和囤積鐵礦石、轉手高價倒賣、擾亂國內市場鐵礦石貿易秩序的行為等。而在之前的5月16日，國家發(fā)改委工業(yè)司就曾組織召開了港存鐵礦石疏港協(xié)調會，會議稱，國家發(fā)改委將與有關部門聯(lián)合發(fā)出通知，采取有效措施，盡快解決港口鐵礦石積壓和堵港問題。緊接著5月22日，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長熊必琳在北京透露，有關鐵礦石疏港的相關文件他本人已簽發(fā)，新文件在交通部、商務部、鐵道部等會簽后，估計近期就下發(fā)各地，此次的文件要求將比2006年五部委曾下發(fā)的《關于對港存進口鐵礦石進行疏港的通知》更加嚴厲。據(jù)國內媒體的消息，該文件將要求鋼企和貿易商限期清理港口鐵礦石，并提高港口儲存費用。目前來看，進口鐵礦石壓港問題已經引起了政府的重視，而不僅僅停留在行業(yè)協(xié)會層面之上，如果政府采取更為嚴厲的措施，恐怕受損的最終還是企業(yè)自身。因此，鐵礦石進口企業(yè)需積極關注政策風險并采取相應行動。